如果一個企業(yè)它的物流實力不和其主打產(chǎn)品成正比，國內(nèi)航空加急件價格,，一般情況都會把其中的物流業(yè)務(wù)外包.這是目前的主流.也是今后的主流.郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送,。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起的網(wǎng)絡(luò)�,？爝f企業(yè)由各分點收取航空快件,，在規(guī)定時間運轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運轉(zhuǎn)中心�,？傔\轉(zhuǎn)中心對應(yīng)分檢貨物,，合肥到和田航空加急件，確定對應(yīng)機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù),。

培養(yǎng)了一支經(jīng)驗豐富,、敬業(yè)的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供,、---的運輸方案,。傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，包裝材料航空加急件價格,，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米,。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤,，長度不超過1米,。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心hub。各地收集起來的快件,，按所到地區(qū)分撥完畢,，裝上飛機,。