藍(lán)牌輕卡雙證取消已落地全國開始取消普貨運(yùn)輸4.5噸及以下雙證之后，用戶無需辦理,，同時也意味著4.5噸及4.5噸以下普貨車型不用再為了而去選擇運(yùn)輸公司，所以在上戶時帶來的便利性明顯,。首先，既然4.5噸輕型普貨不用辦理,，那么在上戶時可以直接選擇個人戶,，購買物流大貨車，因此在上戶時無需提供單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證以及介紹信即可正常---購置稅,。當(dāng)然,，需要辦理公司戶的車輛仍然需要提交。并且,，購買物流大貨車渠道,，因為雙證的取消，在車管所上戶環(huán)節(jié),，上個人戶的車主也不用提交單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證以及介紹信,，總體來說便捷很多。在運(yùn)營層面,，雙證的取消帶來直接的利好就是免去了辦理的繁瑣手續(xù),，不光省去了不少制度性收費(fèi)，而且也不用去運(yùn)管所來回跑,。另外,，還節(jié)省可一年兩次的二維費(fèi)用，用戶不用為了的年審而去做二維,，只需按照自己的實(shí)際用車狀況進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)即可,。截止目前為止，我們也聽到了很多褒貶不一的聲音,，很多人認(rèn)為取消雙證之后，購買物流大貨車公司,，輕卡的準(zhǔn)入門檻---,，或會導(dǎo)致輕卡車主越來越賺不到錢。真的是這樣的么,？其實(shí),，很多卡友已經(jīng)討論過此類話題，藍(lán)牌輕卡原有的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)本來就不高,，c1即可,，雙證的取消帶來的更多的是便利，也不用為了而,，也不用---上路-...總體來說,，利大于弊,。