當(dāng)咱們進(jìn)行購買履帶吊車的時(shí)分，一般都是要依據(jù)噸位來挑選的吊車的,，不能以大噸位的吊車去吊小噸位的物品,，也不能小噸位的吊車去吊運(yùn)大噸位的貨品，這樣是對(duì)吊車欠好的,。其實(shí)們應(yīng)該在購買的時(shí)分要依據(jù)噸位來挑選的,，想在多少噸位之間進(jìn)行作業(yè)呢，現(xiàn)在新源隨車吊有：6噸吊車,、8噸吊車、10噸吊車,、12噸吊車,、16噸吊車等，這些噸位的吊車基本已經(jīng)滿意市場所吊運(yùn)的貨品了,。下面隨車吊公司就解說一下怎么依據(jù)噸位來挑選合適的隨車吊,。

　　---：挑選隨車吊吊機(jī)噸位的時(shí)分---要清晰，大的起重噸位是在吊臂短,，作業(yè)半徑小的情況下的起重噸位,。吊臂伸出越長，作業(yè)半徑越大起吊分量成幾許倍數(shù)下降,。比如說：2噸的隨車吊在吊臂3.3米,，履帶吊車多少錢，作業(yè)半徑2.1米的時(shí)分起重才能為2000kg。當(dāng)?shù)醣凵斐龅?.6米,，作業(yè)半徑還是2.1米的時(shí)分,，起吊才能變成1000kg。當(dāng)?shù)醣凵斐龅?.6米,，作業(yè)半徑到達(dá)5.4米的同時(shí),，吊機(jī)的起重才能只剩下400kg。

　　第二：履帶吊車吊機(jī)的佳起吊噸位是吊機(jī)大起重的70%-90%,，挑選的時(shí)分盡量還是讓起重分量有---的充裕,，有利于延長吊機(jī)的壽數(shù)。所以在購買隨車吊的時(shí)分,，盡量挑選比所需噸位高一級(jí)別的吊機(jī),。

　　第三：吊機(jī)在作業(yè)時(shí)，不要讓吊臂仰角低于40°,，吊臂仰起視點(diǎn)越低,，吊臂承受的分量越大，越簡單損害吊臂,。

一調(diào)壓失靈有如下---:調(diào)理調(diào)壓手輪,，出油口壓力不上升。其原因之一是主閥芯阻尼孔阻塞,，阻尼器阻塞,，出油口油液不能流入主閥上腔和導(dǎo)閥部分前腔，出油口壓力傳遞不到錐閥上,，使導(dǎo)致失去對(duì)主閥出油口壓力調(diào)理的效果,，又因阻尼孔阻塞后，主閥上腔失去了油壓p3效果,，使主閥變成一個(gè)繃簧力很弱的直動(dòng)型滑閥,，故在出油口壓力很低時(shí)就將主閥減壓口封閉，使出油口建立不起壓力,。別的,，主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，因?yàn)橹鏖y芯卡住,，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi),，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因,。出油口上升后達(dá)不到額定數(shù)值,，其原因有調(diào)壓繃簧選用過錯(cuò),，小型履帶吊車,，變形或壓縮行程不夠，錐閥磨損過大等原因，調(diào)理調(diào)壓手輪時(shí),，出油口壓力和進(jìn)油口壓力一起上升或下降,，其原因有錐閥座阻尼小孔阻塞，泄油口堵住和單向閥走漏等原因,。當(dāng)單向減閥的單向閥部分走漏-時(shí),，進(jìn)油壓力就會(huì)經(jīng)過走漏處傳遞給出油口，使出油口壓力也會(huì)跟隨進(jìn)油口壓力的改變而改變,。別的,，當(dāng)主閥減壓口處于全開方位時(shí)，因?yàn)橹鏖y芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力改變的原因,。調(diào)理調(diào)壓手輪時(shí),，出油口壓力不下降。其原因首要因?yàn)橹鏖y芯卡住引起,。出口壓力達(dá)不到---定壓力的原因,，履帶吊車，首要因?yàn)橄葘?dǎo)閥中形密封圈與閥蓋合作過緊等,。

二履帶吊車閥芯徑向卡緊因?yàn)闇p壓閥和單向減壓閥的繃簧力很弱主閥芯在高壓情況下容易發(fā)生徑向卡緊現(xiàn)象,，而使閥的各種功能下降，也將造成零件的過渡磨損,，并縮短閥的使用壽命,，甚至?xí)�使閥不能作業(yè)，因而必須加以消除,。