主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)的積極變化與我國為恢復(fù)經(jīng)濟(jì)采取果斷堅(jiān)決的措施，全國上下統(tǒng)籌推進(jìn)--和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進(jìn)的進(jìn)度是吻合的,。這說明我國堅(jiān)持在---中加快推進(jìn)生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的多方舉措有力,，效果明顯,，-了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)-的穩(wěn)定,。不僅如此，我國還及時(shí)推出“新基建”政策,，引導(dǎo)進(jìn)行5g建設(shè),、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通,、新能源汽車充電樁,、大數(shù)據(jù)中心,、-和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等方向的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并通過貨幣政策為輔,、財(cái)政政策為主、鼓勵(lì)引導(dǎo)民間投資的方式充分發(fā)揮政策的帶動(dòng)效應(yīng),、放大效應(yīng)和乘數(shù)效應(yīng),，-政策措施盡快落地。
雖然需求強(qiáng)度對市場運(yùn)行-,。但我們無法忽視的是,，決定市場運(yùn)行的應(yīng)當(dāng)是供需關(guān)系，一味期冀需求“井噴”來拯救鋼材市場是不切實(shí)際的,。況且,，我認(rèn)為后期鋼價(jià)走勢程度上取決于供給彈性。自2016年以來,，鋼鐵行業(yè)的“春天”很大程度上來自供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來的紅利,，行業(yè)本身的競爭力和議價(jià)能力并未有實(shí)質(zhì)性提升，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是作為普材類的建筑鋼材利潤水平長時(shí)間高于優(yōu)特鋼品種材,，導(dǎo)致鋼廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化缺乏市場動(dòng)力,。二是鋼鐵行業(yè)對上游原料尤其是鐵礦石議價(jià)能力沒有明顯提升。三是行業(yè)集中度沒有實(shí)質(zhì)性提升,，產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭依舊較為激烈,。受此影響，在面對-的外部環(huán)境壓力且沒有政策約束的情況下,，鋼鐵企業(yè)依然難以避免重復(fù)走上同質(zhì)化競爭的老路,。而同質(zhì)化競爭的本質(zhì)是價(jià)格競爭和成本競爭，p110-3cr石油鋼管報(bào)價(jià),，而成本很大一部分變量來自產(chǎn)量,，增產(chǎn)可降低鋼企平均固定成本afc，進(jìn)而可能形成循環(huán)的高產(chǎn)量,、高庫存,、格局面。
“對于本周價(jià)格走勢,，商家心態(tài)有所分歧,，節(jié)前看振蕩情緒相對明顯。就目前調(diào)查的情況來看,，本期有30%的人士對價(jià)格持看漲觀點(diǎn),，較上期下降13個(gè)百分點(diǎn)；看盤整的比例占42%,，與上周上漲17個(gè)百分點(diǎn),；看跌比例占28%,，較上期下降4個(gè)百分點(diǎn)。上周價(jià)格窄幅波動(dòng),，沒有明確方向,，使得很多商家心態(tài)有所迷茫，多以對于節(jié)前走勢態(tài)度相對謹(jǐn)慎,。一方面需求尚可,，庫存維持下降，并且節(jié)前工地有備貨需求,，但是整體基本面以及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不容太樂觀,，預(yù)計(jì)短期鋼價(jià)難有大漲大跌行情出現(xiàn)，或維持窄幅振蕩,�,！狈治鰩熣f。
--發(fā)現(xiàn),，一期全國線螺社會(huì)庫存量繼續(xù)下滑,。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本期全國主要城市線螺庫存總量合計(jì)1507.72萬噸,，較上周減少92.06萬噸,。其中螺紋總計(jì)1068.76萬噸，較上一期減少57.93萬噸,，線材和盤螺總計(jì)438.96萬噸,，較上一期減少35.03萬噸。
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