在一些發(fā)達，如德國,、美國,、加拿大,、澳大利亞及日本等,，玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時間,，在-級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛,，對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究,，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。
在我國,，玻纖土工格柵的應(yīng)用相對較晚,，1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面-裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生，經(jīng)多年來的觀察,，效果明顯，土工格柵,，故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中，仍采用玻纖土工格柵,，用于原路面洗刨后的新罩面層中,，以增強罩面層強度，防止反射裂縫產(chǎn)生,。
玻纖格柵(簡稱ega)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用增強型無堿玻纖紗,，利用國外-經(jīng)編機織成基材,，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強力,，-其力學(xué)性能,，使其具有-的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能,，并經(jīng)過改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料,。其因循相似相容原理，重點-其與瀝青混合料的復(fù)合性能,，并充分保護玻纖基材,，單向土工格柵，-提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,，從而得以用于路面增強,，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題,。
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