與國(guó)內(nèi)對(duì)不斷增加的鋼材庫(kù)存表現(xiàn)相對(duì)“淡定”相比，國(guó)外鋼鐵同行對(duì)此紛紛表示不安,，美國(guó)鋼鐵行業(yè)向美國(guó)國(guó)會(huì)求助，要求反對(duì)任何放松征收鋼鐵關(guān)稅的行為,；日本鋼鐵企業(yè)則警示風(fēng)險(xiǎn),，認(rèn)為一旦中國(guó)國(guó)內(nèi)無法消費(fèi)過高的庫(kù)存，則有可能向國(guó)外出口,。
不過,，從數(shù)據(jù)來看，似乎日本鋼鐵業(yè)在鋼材出口方面已經(jīng)開始“以價(jià)換量”,。根據(jù)日本財(cái)務(wù)省的數(shù)據(jù)，今年前2個(gè)月,，l80-1cr石油鋼管報(bào)價(jià),，日本出口鋼材575.8萬噸，同比增長(zhǎng)21%,；但出口額同比僅增長(zhǎng)2.4%,，出口均價(jià)則同比下降了15%。而中國(guó)前2個(gè)月鋼材出口量同比下降27%,，出口額同比下降27.5%,，出口均價(jià)僅下降0.7%。
由于需求低迷,，日本鋼鐵生產(chǎn)商日本制鐵決定暫停4座高爐吳制鐵所2號(hào)高爐,、小倉(cāng)廠的高爐、本次吳1號(hào)高爐,、和歌山1號(hào)高爐,，削減粗鋼產(chǎn)能500萬噸/年。同時(shí),，日本制鐵將對(duì)資本支出項(xiàng)目進(jìn)行篩選,，優(yōu)化海內(nèi)外業(yè)務(wù)布局，并根據(jù)形勢(shì)變化進(jìn)行調(diào)整,。
今年2月初,，-會(huì)-，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額,，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。隨后,，-,、等-及地方-相繼-支持措施。3月31日,，會(huì)議確定,，一是將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；二是中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車,；三是自今年5月1日～2023年12月31日,，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按0.5%征收-。隨著這些促進(jìn)汽車消費(fèi)政策和措施的實(shí)施,，汽車行業(yè)景氣度將有所回升,，對(duì)板材的需求也將增多�,！ 墓┙o來看,，目前，冷熱軋卷板庫(kù)存量依然居高不下,，鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存均處高位,，市場(chǎng)呈現(xiàn)“供大于求”的趨勢(shì)。而進(jìn)入4月份,，鋼廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)率明顯提高,，產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量增加,，預(yù)計(jì)后期板材市場(chǎng)供給易增難減,。李忠雙提醒，鋼廠要合理控制產(chǎn)量,，根據(jù)需求釋放情況適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏,。
此外，中國(guó)不銹鋼行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn),。劉艷平表示,，當(dāng)前原料對(duì)外依存度較高，其中鎳對(duì)外依存度超過85%,，鉻礦幾乎全部依靠進(jìn)口,。自從印尼禁礦后，鎳礦進(jìn)口主要來自,，鉻礦主要來自南非,，來源集中度高。她坦言,，盡管中國(guó)是鎳,、鉻礦資源進(jìn)口大國(guó)，但定價(jià)話語(yǔ)權(quán)不大,，原料價(jià)格面臨高波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),，2019年印尼禁礦消息發(fā)出后，鎳價(jià)大幅波動(dòng),，給國(guó)內(nèi)不銹鋼企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來-風(fēng)險(xiǎn),。
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