孔蝕腐蝕孔蝕是一種高度局部的腐蝕形態(tài),,多數(shù)情況下孔表面直徑等于或小于它的-,,是破壞性-大腐蝕形態(tài)之一,。防腐層一旦破壞或存在,,該處金屬為陽極,,周圍大面積的膜為陰極,空調(diào)熱水盤管制作,,電流高度集中,,腐蝕迅速向內(nèi)發(fā)展形成蝕孔。蝕孔一旦形成,,便自動向深處加速進(jìn)行,。孔內(nèi)的氧很快耗盡,,陽極反應(yīng)在孔內(nèi)進(jìn)行,,積累了帶正電的金屬離子,為了保持電中性,,帶負(fù)電的氯離子從外部溶液擴散到孔內(nèi),。由于金屬氯化物水解產(chǎn)生-,孔內(nèi)的ph值下降,,變?yōu)樗嵝�,,從而使更多的金屬溶解,形成自催化加速腐蝕,,腐蝕孔洞從上表面開始腐蝕直至穿孔,。
市面上的翅片管有哪幾種 翅片管的作用簡單來說就是換熱,而現(xiàn)今工業(yè)機械當(dāng)中能見到的翅片管有五種,,它們運用的位置以及結(jié)構(gòu)上都有著不同點,,下面翅片管小編就給大家介紹一下目前市面上的五種翅片管: 1、三輥斜軋整體型螺旋翅片管:三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產(chǎn)原理如圖1.8所示,,在光管內(nèi)襯一芯棒,,經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn)帶動,濟南空調(diào)熱水盤管,,無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片,。這種方法生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個有機的整體,因而不存在接觸熱阻損失的問題,,具有較高的傳熱效率,。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產(chǎn)線具有生產(chǎn),,空調(diào)熱水盤管定制,,原材料耗用低,且生產(chǎn)的翅片管換熱率-優(yōu)點。 2,、釬焊螺旋翅片管:釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行,。首先,將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上,,并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定,,然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙,用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起,。此種方法因其造價昂貴,,故常用另一種方法,即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代,。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能-地滲進(jìn)翅片和鋼管之間的間隙,,但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管,,因為受到鍍鋅層厚度的-,,加之鋅液不可能全部滲人間隙內(nèi),所以,,翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高,。另外,鋅的傳熱系數(shù)比鋼小,,故傳熱能力低,。鋅在酸及堿、-物中極易遭受腐蝕,,因此,,用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器。
冷卻空氣分配對空冷凝汽器單排翅片管換熱性能的影響
直接空冷技術(shù)以其-的節(jié)水性能,,為富煤貧水地區(qū)火電廠的建設(shè)提供了一條-途徑,。直接空冷凝汽器換熱的-元件是單排翅片管。近年來,,對空冷單排翅片管的研究取得了一定的進(jìn)展,。杜小澤等利用直接空冷凝汽器單體性能實驗臺進(jìn)行實驗研究,得到了單排管翅片側(cè)無量綱努賽爾數(shù)隨空氣流動雷諾數(shù)的變化關(guān)系,,擬合出相應(yīng)的準(zhǔn)則關(guān)聯(lián)式,。徐艷對單排翅片管進(jìn)行了流動換熱性能實驗研究,空調(diào)熱水盤管設(shè)計,,發(fā)現(xiàn)隨著雷諾數(shù)增加,,翅片管空氣側(cè)換熱性能增強。胡漢波等對單排翅片管進(jìn)行數(shù)值模擬,,結(jié)合實驗數(shù)據(jù)得出了翅片管流動阻力和傳熱準(zhǔn)則關(guān)聯(lián)式。楊立軍等對翅片管空氣側(cè)流場、溫度場進(jìn)行數(shù)值模擬,,得到了管束夾角對流動換熱性能的影響,。-峰等對單排翅片管進(jìn)行數(shù)值模擬,發(fā)現(xiàn)對每個迎面風(fēng)速均存在1個佳翅片間距,,翅片高度增加導(dǎo)致對流換熱系數(shù)和摩擦系數(shù)減少,。
|