2024飛機(jī)結(jié)構(gòu),、鉚釘、構(gòu)件,、卡車輪轂,、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件

2036汽車車身鈑金件

2048航空航天器結(jié)構(gòu)件與結(jié)構(gòu)零件

2124航空航天器結(jié)構(gòu)件

2218飛機(jī)發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)活塞，汕尾鋁型材料,，飛機(jī)發(fā)動機(jī)汽缸頭,，噴氣發(fā)動機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)

2219航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件,，工作溫度為-270~300攝氏度,。焊接性好，斷裂韌性高,，t8狀態(tài)有-的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力

2319焊拉2219合金的焊條和填充焊料

2618模鍛件與自由鍛件,。活塞和航空發(fā)動機(jī)零件

其主要過程為：

1表面預(yù)處理：用化學(xué)或物理的方法對型材表面進(jìn)行清洗,，出純凈的基體,，廂式車鋁型材料，以利于獲得完整,、致密的人工氧化膜,。還可以通過機(jī)械手段獲得鏡面或無光亞光表面。

2陽極氧化：經(jīng)表面預(yù)處理的型材,，在一定的工藝條件下,，基體表面發(fā)生陽極氧化,，生成一層致密、多孔,、強(qiáng)吸附力的al2o3膜層,。

3封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染,、抗蝕和耐磨性能增強(qiáng),。氧化膜是無色透明的，利用封孔前氧化膜的強(qiáng)吸附性,，在膜孔內(nèi)吸附沉積一些金屬鹽,，可使型材外表顯現(xiàn)-銀白色以外的許多顏色，如：黑色,、古銅色,、金黃色及不銹鋼色等。

各種表面處理工藝后鋁型材的特征與性能