兩輪差速底盤是移動常見的運動方式。兩輪差速是指在移動本體的左右兩側安裝差速輪作為驅動輪,，鄭州智能移動底盤,，其它輪作為隨動輪。差速輪不需要安裝轉向馬達,，不能轉動,。轉向的半徑、速度和角速度都是通過內外驅動輪的速度差來實現(xiàn)的,。

這種運動方式具有靈活性高,、對電機和控制精度要求低、成本低,、功耗低,、---等優(yōu)點。但對地面平整度要求較高,，荷載一般小于1噸,。

另一種是以方向盤為運動模式，分為單方向盤和雙方向盤,。

大多數(shù)單方向盤車型都是單前輪,，智能移動底盤報價，主要依靠移動前方的一個鉸鏈軸方向盤作為驅動輪來控制轉向。隨動輪可根據(jù)實際載荷增加,。單方向盤轉向驅動具有結構簡單,、成本低、負載大等優(yōu)點,。

云樂通用全線控制底盤長3.3米,，智能移動底盤多少錢，寬1.6米,，高0.65米,，載重1-3噸，高設計時速40公里,，智能移動底盤改裝,，續(xù)航里程100公里。采用全線控制底盤控制架構線控轉向/線控驅動/線控剎車,，完全摒棄了人工駕駛機制,，可用于無人消毒車、無人卡車,、無人零售車,、無人輪渡車的場景。

公司現(xiàn)已申請73項,，其中25項發(fā)明已授權,。當前擁有杭州研發(fā)中心和安徽宣城生產(chǎn)基地，宣城生產(chǎn)基地下設三個中心和五個業(yè)務模塊,，三個中心即智能試制中心,、智能試驗中心、快速成型中心,，五個業(yè)務模塊為車身內外飾模塊,、底盤模塊、電器模塊,、電驅動模塊,、智能化模塊。具備整車規(guī)格級無人車的全套研發(fā)能力,，了“模塊化通用底盤+定制功能加載及算法”和生產(chǎn)模式的無人車研發(fā),。團隊突破了全線控制底盤總體設計與動態(tài)控制、-軌跡---控制等關鍵技術,。先后推出了中小型無人駕駛汽車通用底盤系列,、中云智能·承德底盤系列、中云智能·-無人車戰(zhàn)車系列,，“中運智·杜底盤+定制功能加載及算法研發(fā)生產(chǎn)模式”已廣泛應用于無人消毒車,、無人運輸車、無人輪渡車,、無人零售車,、無人小客車等領域。