普通連桿

內燃機的連桿組主要由連桿小頭,、連桿桿身,、連桿大頭,、連桿蓋,、連桿軸瓦,、連桿襯套和連桿螺栓等部分組成,。

連桿小頭連桿小頭的結構通常為短圓管形,，用來安裝活塞銷,。通常以半徑較大的圓弧與桿身圓滑銜接,，從而減少過渡處的應力集中。在小頭孔中壓配有耐磨的錫青銅,、鋁青銅或鐵基粉末冶金的薄壁襯套,，以減小活塞銷的磨損。為了潤滑襯套和全浮式活塞銷的配合表面,，在連桿小頭和襯套上方鉆孔或銑槽,，以收集飛濺下來的油霧。對采用壓力潤滑方式的連桿,，在桿身中鉆有油道,，潤滑油從曲軸連桿軸頸，經過桿身油道進小頭襯套的摩擦表面,。

連桿桿身連桿桿身一般采用“工”字形斷面,，這是因為在材料斷面面積相等的條件下，其抗彎斷面模數(shù)大，鄭州發(fā)電機維修,，00桿在輕00情況下獲得大的結構剛度和強度,。

連桿大頭連桿大頭是連桿與曲軸連桿軸頸相連接的部分，亦是連桿軸頸的軸承部分,。連桿大頭一般通過孔心分成兩部分,，以利于拆裝，其中被分開的小部分稱為連桿蓋或連桿瓦蓋,，裝配時,，這兩部分用兩個或四個連桿螺栓連接。

連桿螺栓一般用中碳合金鋼經精加工調質處理制成,。為使連桿軸瓦與大頭貼合-,，康明斯發(fā)電機維修耗油量，防止大頭剖分面在受力時產生縫隙,，連桿螺栓必須具有一定的預緊力,。所以各生產廠對螺栓的扭緊力矩都作了詳細的規(guī)定。裝配時,，連桿螺栓應按一定次序,、對稱均勻、分2-3次逐步擰緊,，達到規(guī)定的扭緊力矩,。連桿螺栓緊固后，為防止其松脫,，一般采用開口銷,、鐵絲、鎖緊片等鎖緊,。當螺紋確加工且合理擰緊時,，不加任何鎖緊裝置，連桿螺栓也不會松動,。所以在現(xiàn)代內燃機中,，連桿螺栓大多沒有-的鎖緊裝置。

由于大頭孔的精度要求-,，因此必須在剖分后再組合在一起進行孔的加工,。孔加工后必須通過定位裝置將大頭蓋與連桿大頭之間的相對位置加以固定,，以防裝配時錯位,。同時在大頭與大頭蓋的一側打上配對記號，以免裝錯,。

連桿大頭的剖分形式有平切口和斜切口兩種,。剖分面垂直于連桿桿身中心線的稱為平切口。剖分面與桿身中心線傾斜成一定角度60°~90°，通常成45°的稱為斜切口,。