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數(shù)控液壓板料折彎?rùn)C(jī)報(bào)價(jià)-泰州數(shù)控液壓板料折彎?rùn)C(jī)-佳特機(jī)械

價(jià)格
時(shí)間
議定
2021-6-11  
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折彎?rùn)C(jī)兩端壓力不均勻

其他原因:

1.可能是.上模的楔形調(diào)整塊松了,,需要在 下模中壓緊調(diào)整。

2.可能是左,、右油缸的渦輪長(zhǎng)時(shí)間磨損。

壓板角度不同嗎?爬上折彎?rùn)C(jī)靠近電子箱的油缸旁邊有一個(gè)用六角凹頭螺釘連接的連桿,,泰州數(shù)控液壓板料折彎?rùn)C(jī),,如果螺桿另- -側(cè)壓力低,只需調(diào)整那邊油缸的高度即可,。

在折彎?rùn)C(jī)中,,由于兩個(gè)工作缸壓在滑塊的兩端,數(shù)控液壓板料折彎?rùn)C(jī)報(bào)價(jià),,彎曲工件變形的合力在中間,。因此,滑塊的工作臺(tái)與上下模具一起,,由于應(yīng)力不均勻而發(fā)生偏轉(zhuǎn)變形,,導(dǎo)致沿模具邊緣長(zhǎng)度方向各點(diǎn)應(yīng)力不均勻,, 直接影響彎曲工件的精度和直線度。因此,,有---采取相應(yīng)的措施來(lái)補(bǔ)償或消除不均勻應(yīng)力引|起的撓度,。





液壓折彎?rùn)C(jī)在使用折彎?rùn)C(jī)時(shí)一定要注意調(diào)整行程,彎曲 定要測(cè)試,。折彎?rùn)C(jī)上模下降到底時(shí),,必須有一定的厚度間隙。否則會(huì)損壞模具和機(jī)器,。行程的調(diào)整還包括電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)胃調(diào)節(jié),。

在數(shù)控拋光中,與工件運(yùn)動(dòng)相比,,液壓板料數(shù)控折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家,,數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的刀具位置軌跡被稱為拋光路徑。拋光路徑的建立遵循以下準(zhǔn)則: 

(1 )拋光路徑應(yīng)---被拋光零件表面的精度和粗糙度,,;使數(shù)量的計(jì)量變得簡(jiǎn)單,,減少工作量;拋光路徑應(yīng)該是的,這樣可以減少加工過(guò)程中的---數(shù)量,,減少空載時(shí)間,。在使用數(shù)控設(shè)備的過(guò)程中,對(duì)數(shù)控鋸床應(yīng)用的人事逐漸成熟,,如何地發(fā)揮數(shù)控鋸床的拋光性能,。






數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的故障及處理措施:

故障1 :滑塊與導(dǎo)軌之間的導(dǎo)軌間隙過(guò)大,液壓板料數(shù)控折彎?rùn)C(jī)廠家,,異常聲音消失,。

處理:這種問(wèn)題是由于導(dǎo)軌使用時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致間隙增大,。必須檢查導(dǎo)軌夾具的磨損程度,,根據(jù)磨損程度確定導(dǎo)軌夾具是否可以更換,并重新調(diào)整以滿足所需的間隙,。

故障2 :后擋料無(wú)法驅(qū)動(dòng),。

處理:后齒輪故障是由于傳動(dòng)軸與同步帶輪之間的鍵條分離,或同步帶打滑,。對(duì)于此類問(wèn)題,,有---再次拆.卸鍵條和同步帶,并檢查電氣部件,。

故障3 :后擋料橫梁直線導(dǎo)軌與模具中心線平行度過(guò)大,。

處理:需要松開(kāi)x 軸同步帶,重新調(diào)整到平行度范圍,,重新安裝上同步帶,。

故障4 :油缸與滑塊連接松動(dòng),,導(dǎo)致彎曲角度被禁止或設(shè)備找不到基準(zhǔn)點(diǎn)。

處理:必須重新檢查緊固滑塊和油缸之間的緊固螺母,。






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