賣出去的蓄電池要不要收回　　太陽(yáng)能路燈是新能源綠色產(chǎn)品?　　這是相對(duì)市電路燈而言,，但其材料仍是有污染的，污染首要是來自蓄電池的廢棄而導(dǎo)致的損壞,�,！　√���(yáng)能路燈的蓄電池，是由鉛,、---和其他金屬材料和塑料組成,，鉛酸電池一旦隨意排放，里邊的重金屬就會(huì)對(duì)土壤,、水源構(gòu)成污染,，也會(huì)對(duì)人體代謝、神經(jīng)體系產(chǎn)生-的影響,�,！　”灸�315，太陽(yáng)能路燈公司終究要不要對(duì)廢電池進(jìn)行處理呢?對(duì)路燈體系要不要做科學(xué)的核算　　“亮度不行,、使用壽數(shù)不長(zhǎng),、陰雨天亮燈時(shí)間過短”，是太陽(yáng)能路燈常見的等問題,，也與公司不---有關(guān),。　　構(gòu)成太陽(yáng)能路燈設(shè)備之后達(dá)不到預(yù)期作用的原因,，首要來自于“太陽(yáng)能路燈公司短少慎重的核算進(jìn)程”,。　　所以,，才智太陽(yáng)能路燈,，不應(yīng)成為營(yíng)銷者們意的東西，太陽(yáng)能路燈公司確實(shí)需求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)格化,、系列化,，路燈預(yù)制基礎(chǔ)，使其照亮功能穩(wěn)定,、---,。

假設(shè)是“多桿合一”的新動(dòng)力太陽(yáng)能路燈，那么總桿數(shù)可減縮至1成,，在節(jié)省資源,、進(jìn)步運(yùn)維效益方面，河北路燈預(yù)制基礎(chǔ)廠家,，不可估量,。但實(shí)際問題是,，從市電路燈到太陽(yáng)能路燈改換，需求數(shù)十年之久,，需求從---度去構(gòu)建智慧,。　　盡管,，標(biāo)榜智慧太陽(yáng)能路燈的廠家不少,，但要談“多桿合一”的智慧太陽(yáng)能路燈，依然是在科幻階段,。因?yàn)�,，智慧太�?yáng)能路燈的現(xiàn)狀，只是是“太陽(yáng)能路燈+互-”的物聯(lián)模式,，現(xiàn)已算很---了,。　　實(shí)在的智慧太陽(yáng)能路燈,，是靠自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)處理,，即太陽(yáng)能路燈自己發(fā)現(xiàn)問題,，自己處理問題,，所以相應(yīng)的配套供應(yīng)也需求同步智能化,。實(shí)在的智慧太陽(yáng)能路燈,，是一個(gè)處理問題的過程。