高速公路波形護欄，我們常見的是雙波的,，近幾年隨著安全要求的提高，三波波形護欄板的使用越來越普遍,。根據這幾年的生產銷售情況簡單介紹下三波護欄板,，主要從連接方式上區(qū)分,，可大體分為四類，可對比圖片簡單了解下：
飛機翅防阻塊式：三波板是16孔板,，公路護欄板,，搭配方立柱安裝。
雙胞胎防阻塊式：三波14孔板,，搭配φ140圓立柱使用,。
三波托架式：三波16孔板，通常搭配φ140圓立柱使用,，也可連接方柱,。
飛機翅開口防阻塊：三波16孔板，波形護欄板廠家,，搭配方柱,，上段立柱和圓橫梁,，就是通常說的橫梁扶手三波護欄。
中央分隔帶開口護欄是設置---分隔帶開口處,，為方便特種車輛(如交通事故處理車輛或急救車輛)在緊急情況下通行和一-側公路施工封閉時臨時開啟放行的活動設施,。中央分隔帶開口護欄在臨時開放時要方便開啟與關閉、具有可移動性,，建議在10min內開啟至少10m,。
中央分隔帶開口護欄與中央分隔帶護欄標準段之間--般存在結構及剛度變化，如果中央分隔帶開口護欄端部沒有經過安全處理,，車輛碰撞此處易發(fā)生絆阻,，波形護欄板價格，可能導致比較---的后果,，通遼護欄板,，所以中央分隔帶開口護欄端部需要與中央分隔帶護欄標準段在結構和剛度上進行合理過渡
波形護欄端部及過渡處理的設計代號，由護欄端部及過渡處理構造形式代號和防護等級代號兩部分組成,。各種代號規(guī)定如下:
1護欄端部及 過渡處理構造形式代號
at1-路側 上游端頭: an-1外展埋入式;
at12外展圓頭式; ati3吸能式at2- 路側下游圓形端頭
bt----形梁護欄與混凝土護欄過渡結構段,，
bt-1端部翼墻式; bt-2 搭
接式cu-_防撞墊
ct-中央分隔帶護欄開口端部結構dt- 護欄三角端端部結構ft- -隧道洞口處端部結構
2護欄防撞 端頭或防撞墊防護等級代號tb- -一(tb)級ta--二(ta)及ts-一三(ts)級
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