汽車工業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)之一,。我國汽車工業(yè)在上世紀(jì)80年代中后期開始得到迅速發(fā)展，動(dòng)車車窗窗框,，也進(jìn)一步推動(dòng)了玻璃鋼／復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展及其在汽車零部件中的應(yīng)用。
零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ),。生產(chǎn)玻璃鋼／復(fù)合材料汽車零部件的廠家多為行業(yè)內(nèi)廠家,。由于認(rèn)識上的問題，在很長一段時(shí)間內(nèi)在汽車零部件開發(fā)方面存在許多差距和不足,。早在20世紀(jì)50年代,，我國即手糊成型工藝試制玻璃鋼／復(fù)合材料汽車部件，60年代中期已在汽車制造中正式應(yīng)用,，至70年代初,，國內(nèi)不少廠家已采用玻璃鋼／復(fù)合材料生產(chǎn)各種型號的客車外飾件。但是由于采用手糊成型工藝,，長期以來停留在初級水平，smc動(dòng)車車窗窗框價(jià)格咨詢,，工作效率和制品性能等有很大的局限性,。總的來說,，復(fù)合材料動(dòng)車車窗窗框產(chǎn)品批發(fā),，批量小、差,、應(yīng)用少,。自80年代后期，隨著我國汽車工業(yè)由載貨卡車為主體的生產(chǎn)體系向輕便車,、轎車為主體的生產(chǎn)體系發(fā)生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移,，和國產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加快，smc動(dòng)車車窗窗框產(chǎn)品批發(fā)，在處于提高與數(shù)量,、取代進(jìn)口,、打翻身仗的-，玻璃鋼／復(fù)合材料在我國汽車工業(yè)中的應(yīng)用廣度有了新的突破,。
玻璃鋼雕塑,，相對于石雕，和銅雕而言,，則更輕,。因此，運(yùn)輸方便,，同時(shí)玻璃鋼雕塑還具有耐腐蝕的特點(diǎn),，生產(chǎn)成本也相對較低，是一種以玻璃鋼為主的復(fù)合材料加工而成的工藝禮品,�,？梢愿鶕�(jù)需要，靈活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品,，來滿足使用要求,，可以使產(chǎn)品有-的整體性。工藝簡單,，可以一次成型,，經(jīng)濟(jì)效果-，尤其對形狀復(fù)雜,、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn)品,，更-它的工藝-性。
玻璃鋼又稱frp,，學(xué)稱纖維增強(qiáng)塑料,，國內(nèi)在習(xí)慣上稱之為玻璃鋼。它是以合成樹脂為基體資料,，以玻璃纖維及其制品為增強(qiáng)資料組成的復(fù)合資料,。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期,。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車保險(xiǎn)杠,、車頂、車門,、前臉大框,、擾流板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等外飾件以及車燈反射罩,、電瓶托盤等部件中得到廣泛應(yīng)用,。
擾流板尾翼：神龍富康兩廂車裝有上,、中擾流板。其中,，上擾流板采用smc模壓和玻纖增強(qiáng)abs注射工藝,，中擾流板采用smc模壓和手糊工藝。江鈴陸風(fēng)車后導(dǎo)流板采用smc模壓,。天津夏利王,、一汽捷達(dá)和桑塔納2000、長安奧拓,、東風(fēng)悅達(dá),、英格爾和北京吉普奧藍(lán)德、福田沖浪,、長城塞弗,、豹飛騰等車型均裝有frp擾流板或尾翼。由于在大部分車型中屬選裝件,，一般采用手糊成型工藝,。
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