目前，變頻機(jī)車(chē)齒輪箱采用三相交流技術(shù)的工礦電機(jī)車(chē)已經(jīng)在煤炭,、冶金,、礦山、石油,、化工,、森林、 大型工程如巷道開(kāi)挖等窄軌鐵路地面等場(chǎng)所廣泛使用,。但這些工礦電機(jī)車(chē)都是選擇專門(mén)設(shè) 計(jì)的牽引異步交流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源,，配套小速比的齒輪減速裝置。專門(mén)設(shè)計(jì)的牽引異 步交流電機(jī)帶來(lái)的是高昂的制造和采購(gòu)成本,，不利于普及使用,。變頻機(jī)車(chē)齒輪箱是提供一種采用y系列異步電機(jī)作為動(dòng)力源，以14噸架線 式交流傳動(dòng)工礦電機(jī)車(chē)為主,，安裝在y系列電機(jī)與電機(jī)車(chē)輪之間,，用于減速并傳遞動(dòng)力，具 有體積小,，減速比大,，承載能力大的工礦電機(jī)車(chē)用大速比齒輪減速機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的,，一種工礦電機(jī)車(chē)用大速比齒輪減速機(jī),，包括上箱體連接下箱體,，地鐵車(chē)車(chē)軸齒輪箱油液乳化， 上箱體與下箱體的結(jié)合面組成主軸承座,，電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱,，主軸承座經(jīng)軸承連接主軸，景德鎮(zhèn)車(chē)軸齒輪箱,，主軸上固裝大齒輪,，電力機(jī)車(chē)車(chē)軸齒輪箱，大 齒輪與位于上方的齒輪軸上的小齒輪嚙合,。

變頻機(jī)車(chē)齒輪箱適用于電機(jī)車(chē)礦用的,，車(chē)架車(chē)架是機(jī)車(chē)的主體，是由厚鋼板焊接而成的框架結(jié)構(gòu),。除了輪對(duì)和軸承箱,，機(jī)車(chē)上的機(jī)械和電氣裝置都安裝在車(chē)架上。車(chē)架用彈簧托架支承在軸承箱上,。運(yùn)行中因常受到?jīng)_擊,、碰撞，而產(chǎn)生變形,，所以應(yīng)加大鋼板厚度或采取相應(yīng)的增加車(chē)架剛度的措施,。礦用電機(jī)車(chē)外形圖1—車(chē)架；2—軸承箱,；3—輪對(duì),；4—制動(dòng)手輪；5―砂箱,；6—牽引電動(dòng)機(jī),；7—控制器；8—自動(dòng)開(kāi)關(guān),；9—起動(dòng)電阻器,；10—受電弓；11—車(chē)燈,；12—緩沖器及連接器