合成閘瓦對車輪的影響:
a.熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸-,，在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱,，形成熱斑點，個別情況下會發(fā)生熱龜裂,。
b.車輪的溝狀磨耗------在制動頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高,。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹，車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗,。溫度越高時,，這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展，礦用鋼背閘瓦制動器,，溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的,。
c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦，會發(fā)生這種磨耗,。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的,。
提升機盤形制動器無石棉閘瓦在閘瓦材料的耐壓強度足夠的情況下，唐山閘瓦,，增大接觸壓力有利于增大摩擦因數(shù),，以制動力矩隨接觸壓力的增大而呈非線性規(guī)律增長，制動效果有所提高,。提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的咽喉,，制動裝置作為提升機的保障系統(tǒng),，其主要實現(xiàn)形式為盤形制動器,。橋陽礦山機械礦用提升機閘瓦，是一種采用樹脂基并用其它增強纖維代替石棉的摩阻材料,。
礦用制動器剎車片閘瓦
用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊,，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動,�,；疖囘\行過程中需要制動，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦,。
閘瓦分類：鑄鐵閘瓦和合成閘瓦,。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦,、中磷閘瓦,、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分,，絞車閘瓦閘塊規(guī)格材料,，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低,，可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦,，中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,，為通用閘瓦,。
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