物流成本是決定電商生死的關(guān)鍵瓶頸

　　對(duì)于中國(guó)的電子商務(wù)，董事局執(zhí)行馬云有著十分瑰麗的夢(mèng)想,。他日前在香港的一個(gè)---會(huì)議上表示：“人們始終在問(wèn)我,，美國(guó)電商和中國(guó)電商的區(qū)別在哪里?”他的看法是，“在美國(guó),，電商只是一個(gè)飯后甜點(diǎn),，到江蘇物流價(jià)格，是補(bǔ)充,，美國(guó)的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)非常完善,。而在中國(guó)，電商則是主菜,。我們正在建造中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施,。”馬云說(shuō)：“目前,，占整個(gè)中國(guó)零售市場(chǎng)的5%,。我認(rèn)為，未來(lái)5年中國(guó)30%的零售業(yè)務(wù)將在網(wǎng)上完成,�,！备鶕�(jù)麥肯錫研究院的估計(jì)，來(lái)自中國(guó)266個(gè)城市的數(shù)據(jù)顯示,，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)中大約有60%是實(shí)體店消費(fèi)的替代,。

　　不過(guò)，樂(lè)東到江蘇物流,，在馬云的電商夢(mèng)想之中,，物流成本卻可能成為一個(gè)關(guān)鍵的瓶頸。安邦研究員陳功認(rèn)為,，馬云對(duì)電商的夢(mèng)想已經(jīng)開(kāi)始忽略現(xiàn)實(shí),，迄今為止的成就讓他變成了一個(gè)需要進(jìn)課堂再造的沖動(dòng)小男孩。陳功認(rèn)為,，電商物流需要雙重物流的支持,，過(guò)去的物流是從廠家到零售體系，然后消費(fèi)者自行負(fù)擔(dān)商品從商店到家的物流成本,。但在電商條件下,，商品從廠家到網(wǎng)上的集散中心是一個(gè)物流環(huán)節(jié)，再到消費(fèi)者手中還需要一個(gè)物流環(huán)節(jié),。因此,，隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大，電商受制于物流成本的影響---。

　　從國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)踐來(lái)看,，“物流執(zhí)行成本”(包括運(yùn)輸,、訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ),、收發(fā)貨和退換貨等成本)已成為電商除銷(xiāo)貨成本外的支出,。以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例，到江蘇物流公司,，2010年個(gè)月毛利潤(rùn)率為22%,。其中營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用、技術(shù)費(fèi)用和一般管理費(fèi)合計(jì)占總銷(xiāo)售收入的9.3%,，但僅“物流執(zhí)行成本”一項(xiàng)就占到銷(xiāo)售收入的13%,，致使公司季度凈利潤(rùn)率僅為1%。