● 提升物流企業(yè)競爭力

　　從競爭的范圍上來看,。過去傳統(tǒng)的物流活動(dòng)往往是表現(xiàn)在倉儲(chǔ),、運(yùn)輸環(huán)節(jié)上或者包裝環(huán)節(jié)一些單獨(dú)的環(huán)節(jié)上，工商企業(yè)往往非常關(guān)注這些單一環(huán)節(jié)的管理水平和管理效率的提高,。但是在供應(yīng)鏈形成以后,，-是在第三方物流企業(yè)形成以后，這種競爭不再停留在單一的環(huán)節(jié)上,，而是把整個(gè)物流過程或者供應(yīng)鏈過程的管理效率和管理水平的提高就成為競爭的主要焦點(diǎn),。

      -是在加入wto，企業(yè)應(yīng)用物流信息化以后,，物流競爭已從環(huán)節(jié)的競爭轉(zhuǎn)到物流供應(yīng)鏈的整個(gè)過程的競爭,，就像馬丁克里斯托夫所說的，目前企業(yè)之間的競爭,，其實(shí)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭,。如果不采取信息化，物流企業(yè)就沒有競爭力,。

近年來,，鄭州現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，在我省及周邊地區(qū)具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì),。以連接性和物流量兩大條件衡量,，鄭州有機(jī)會(huì)、有能力發(fā)展成為中西部地區(qū)的國際物流中心,。隨著經(jīng)濟(jì)一體化加快推進(jìn),，促進(jìn)中部地區(qū)-戰(zhàn)略和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，我國東西部之間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快，周邊物流中心城市競爭力逐步增強(qiáng),，鞏固提升鄭州物流中心-已迫在眉睫,。

在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)物流中心成為趨勢(shì)

   歐美物流中心發(fā)展歷程表明，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，樂東到江蘇物流,，沿海港口城市更先形成物流中心，然后在內(nèi)陸地區(qū)形成物流中心,。美國第,，一代物流中心主要是紐約、洛杉磯等海港城市;隨著航空技術(shù)的發(fā)展,，擁有大型國際機(jī)場的孟菲斯和路易斯維爾等城市逐漸發(fā)展成為第二代空港型國際物流中心;隨著港口城市面臨著越來越大的貨物吞吐壓力,，具有-區(qū)位優(yōu)勢(shì)和連接性的達(dá)拉斯、堪薩斯等內(nèi)陸城市發(fā)展成為承擔(dān)貨物集拼和分撥的第三代內(nèi)陸型國際物流中心,。歐洲物流中心的發(fā)展過程也是從鹿特丹,、瓦倫西亞等海港，到法蘭克福和巴黎等空港,，再到維也納和紐倫堡等內(nèi)陸港,。