首先是客戶需求不斷升級(jí),，客戶個(gè)性化﹑差異化﹑化的要求,，迫使物流企業(yè)參與到客戶的采購(gòu)﹑生產(chǎn)﹑運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)中，成為客戶供應(yīng)鏈中不可分割的組成部分,。
其次是經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)不斷增加,。時(shí)間和以及降低物流成本的要求，促使物流企業(yè)既要追求服務(wù),，又要不斷降低運(yùn)作成本,，雙重壓力使物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增加。
再次是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,，隨著外資的-進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是局部的,，而是整體的﹑綜合的,。
然后是營(yíng)銷方式不斷---。銷售方式的改變使物流方式相應(yīng)的發(fā)生變化,，要求物流服務(wù)必須更快捷,，更省錢，同時(shí)提供更多的增值服務(wù),。
后是信息技術(shù)不斷進(jìn)步,。信息技術(shù)是物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)之一，是企業(yè)滿足客戶需要的前提,，智能業(yè)務(wù)﹑遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)﹑全程業(yè)務(wù)早已廣泛應(yīng)用,。
上述這些特點(diǎn)決定了當(dāng)前以及未來(lái)能夠適應(yīng)客戶需求的物流,，應(yīng)該是一種多環(huán)節(jié)活動(dòng)，具有規(guī)模效益,，擁有網(wǎng)絡(luò)化的特征,。當(dāng)前企業(yè)大量兼并重組的整合行為，正是它們追求這些特征的表現(xiàn),。
積極發(fā)展國(guó)際物流,、空港物流與保稅物流
1,、積極發(fā)展國(guó)際物流。以天津,、青島,、連云港、上海等港口為重點(diǎn),，以鐵路集裝箱運(yùn)輸為主要依托,，加強(qiáng)鄭州與港口運(yùn)營(yíng)商、鐵路運(yùn)營(yíng)商的合作,，加快發(fā)展公鐵海多式聯(lián)運(yùn),，提高國(guó)際貨物的中轉(zhuǎn)能力。簡(jiǎn)化審批手續(xù),，優(yōu)化口岸通關(guān)流程,，瓊中到江蘇物流，實(shí)行“一站式”服務(wù),，提高通關(guān)效率,，降低通關(guān)成本，吸引中西部地區(qū)通過(guò)鄭州口岸進(jìn)出口貨物,，為發(fā)展國(guó)際物流提供充足貨源,。支持鄭州物流企業(yè)積極發(fā)展國(guó)際物流業(yè)務(wù)，對(duì)出口貨物進(jìn)行集拼后向中亞,、俄羅斯和歐洲分撥,，到江蘇物流公司，對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行分揀,、拼裝,、貼標(biāo)等增值服務(wù)后，向中西部地區(qū)分撥,、配送,。
2、積極發(fā)展空港物流,。加強(qiáng)與南航,、海航、深航等航空公司的戰(zhàn)略合作,，通過(guò)組建本土航空公司、引進(jìn)基地航空公司,，積極開(kāi)辟新的國(guó)際,、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線，打造國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐,。鼓勵(lì)航空公司增加客運(yùn)航線,、航班,，以航空客運(yùn)帶動(dòng)航空貨運(yùn)。積極發(fā)展電子信息,、,、服裝、食品,、花卉等產(chǎn)業(yè),，通過(guò)擴(kuò)大交易規(guī)模吸引中西部地區(qū)貨物，為發(fā)展空港物流提供充足貨源,。
3,、加快發(fā)展保稅物流。根據(jù)現(xiàn)有重大物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀,，科學(xué)合理布局,，統(tǒng)籌推進(jìn)鄭州出口加工區(qū)擴(kuò)區(qū)、河南保稅物流中心建設(shè)和綜合保稅區(qū)申建,，加快鄭州航空,、鐵路一類口岸基本設(shè)施配套建設(shè)步伐，積極構(gòu)建“大通關(guān)”平臺(tái),，提高物流,、單證流、資金流,、信息流運(yùn)行效率,，形成與公鐵航三港緊密配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局,。
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