國際食品冷鏈物流發(fā)展趨勢

   隨著制冷工藝技術(shù)的進步和人們飲食結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，冷鏈物流已在發(fā)達得到廣泛應(yīng)用。美國,、日本等發(fā)達的冷鏈流通率(冷鏈物流各環(huán)節(jié)實行全程低溫控制的商品流通量占需要冷鏈服務(wù)商品總量的比率)達到85%,，東歐達到50%左右。國際冷鏈物流發(fā)展主要呈現(xiàn)以下趨勢:

   1,、冷鏈物流向一體化,、系統(tǒng)化發(fā)展。為滿足用戶不斷提高的物流服務(wù)需求,，國外冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)完成由單環(huán)節(jié)的低溫運輸,、倉儲向一體化冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，通過構(gòu)建跨部門,、跨行業(yè),、跨地域的綜合冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供采購,、運輸,、倉儲、管理,、信息和流通加工等一體化物流服務(wù),。

   2、冷鏈物流由企業(yè)自營向社會第三方轉(zhuǎn)型,。從原來供應(yīng)商或銷售商單獨建立冷鏈物流中心,，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛瑟毩?--建立社會化的第三方冷鏈物流中心,，實施共同配送,、集約化經(jīng)營,，到江蘇物流多少錢，降低了物流費用,，到江蘇物流專線,，提高了社會化程度，促進生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置,。

   3,、行業(yè)集中度不斷提高,。據(jù)國際冷藏庫協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，美,、日---冷庫總量占到冷庫總量的近40%,。美國冷鏈物流運營強企業(yè)冷庫容量占到美國的63.4%，僅美國冷庫公司(americold)自有的冷庫總量就與我國冷庫總量相當(dāng),。

   4,、冷鏈物流的現(xiàn)代化程度較高。目前發(fā)達冷鏈物流企業(yè)廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng),、運輸管理系統(tǒng),、電子數(shù)據(jù)交換、定位和全程溫度監(jiān)控,、安全可追溯系統(tǒng)，普遍實行(冷)柜車(頭)分離,，建設(shè)新型節(jié)能冷庫,，使冷鏈物流運行與效率實現(xiàn)了大幅提高，產(chǎn)品安全得到了強有力的---,。

建設(shè)完善物流通道網(wǎng)絡(luò),。一是規(guī)劃建設(shè)鄭州鐵路樞紐南、北環(huán)線,，分流鐵路貨運,，減小鐵路貨運對城市功能區(qū)的影響;統(tǒng)籌考慮區(qū)域鐵路線建設(shè)，適時啟動機場至鄭州鐵路集裝箱中心站的鐵路線建設(shè),。

二是進一步完善公路網(wǎng)絡(luò),，建成鄭州至民權(quán)高速公路、新107國道及機場至310國道快速路;在京珠高速東側(cè),，建設(shè)南北向的107國道鄭州段擴建工程，成為聯(lián)系鄭州干線公路港,、鐵路集裝箱中心站,、航空港的重要物流通道,，實現(xiàn)與全省公路網(wǎng)對接;結(jié)合園區(qū)功能分區(qū)和產(chǎn)業(yè)布局,，按照快速路,、主干道,、次干道,、支路四個層次,，統(tǒng)一規(guī)劃園區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各功能分區(qū),、物流基礎(chǔ)設(shè)施及企業(yè)之間的快速,、連接。

三是加快鄭州國際航空樞紐建設(shè),，加強機場設(shè)施和空管設(shè)施建設(shè)，有序推進航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，瓊中到江蘇物流,，培---展本土航空公司,。四是充分發(fā)揮區(qū)域內(nèi)物流資源優(yōu)勢，按照“無縫銜接”理念,，到江蘇物流直達，加強公鐵海航聯(lián)運,，逐步提高區(qū)域內(nèi)物流整體效率，構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)通,、便捷的綜合交通體系和多式聯(lián)運體系,。