運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。具體地說,,運(yùn)輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,,實現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸是整個物流系統(tǒng)中一個-重要的環(huán)節(jié),,在物流活動中處于中心-,,是物流的一個支柱。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù),,所以貨物運(yùn)輸通常被稱為貿(mào)易運(yùn)輸,,而從一國來說,就是對外貿(mào)易運(yùn)輸,,簡稱外貿(mào)運(yùn)輸,。
與工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品相比,,它不具實物形態(tài),,其生產(chǎn)與消費同時完成;運(yùn)輸不改變勞動對象的形態(tài)或性質(zhì),,也不增大其數(shù)量,,只改變它的空間位置,是一種無形的勞務(wù),;運(yùn)輸產(chǎn)品不能儲存,,只能“儲存”運(yùn)輸能力,即留有運(yùn)輸后備能力,。認(rèn)識運(yùn)輸產(chǎn)品的這些特點,,對組織運(yùn)輸生產(chǎn)、實現(xiàn)運(yùn)輸平衡具有重要意義,。
運(yùn)送速度較快 在中,、短途運(yùn)輸中,由于公路運(yùn)輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,,中途不需要倒運(yùn),、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地,因此,,與其它運(yùn)輸方式相比,,其客、貨在途時間較短,,運(yùn)送速度較快,。 ---快 公路運(yùn)輸與鐵、水,、航運(yùn)輸方式相比,,所需固定設(shè)施簡單,車輛購置費用一般也比較低,,因此,,投資興辦容易,投資回收期短,。據(jù)有關(guān)資料表明,,在正常經(jīng)營情況下,公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1~3次,,而鐵路運(yùn)輸則需要3~4年才能周轉(zhuǎn)一次,。
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