壓實(shí)度

　　全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)由于是全輪驅(qū)動(dòng)，為了提高壓實(shí)度,，振動(dòng)輪上的分配通常較大,。機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)由于前輪沒有驅(qū)動(dòng)，不得不將更多分配至后輪上,，以-壓路機(jī)的牽引力,，小壓路機(jī)，因此前輪分配明顯減少,。試驗(yàn)研究表明，壓路機(jī)報(bào)價(jià),，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī),，在振動(dòng)輪的振動(dòng)頻率、振幅保持不變時(shí),，土壤的壓實(shí)度主要與振動(dòng)輪的靜線壓力有關(guān),，靜線壓力的增大，3噸壓路機(jī),，將明顯提高壓路機(jī)的壓實(shí)度,，減少壓實(shí)遍數(shù)。

　　-速度

　　壓路機(jī)的-速度對(duì)于土壤的壓實(shí)有著顯著的影響,，對(duì)于不同的鋪層材料及不同的鋪層厚度都有一個(gè)zui佳的-速度,。一般情況下，機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)只有固定的兩擋工作速度,，而液壓驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)可以在各擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速并保持速度恒定,。

全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)是-技術(shù)的代表，機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)則是成熟+市場(chǎng)-類型技術(shù)的代表,。

　　機(jī)械式與全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)優(yōu)劣對(duì)比性能對(duì)比在比較全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)和機(jī)械式單鋼振動(dòng)壓路機(jī)的基本性能前,，需要重新審視一下各自的典型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其特點(diǎn)。兩種典型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不同,，形成了兩種型式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在性能上的差異

　　另外,，同樣噸位的全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)在各方面要明顯優(yōu)于機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。一般來說-臺(tái)16t全液壓雙驅(qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的性能指標(biāo)要優(yōu)于一臺(tái)18t機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),。無論是激振力,、靜線載荷、爬坡能力等參數(shù)都是這樣,；在節(jié)省了2t鋼材,、減少了油耗,、節(jié)省了轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等情況下同樣-了其工作要求，當(dāng)然同樣噸位的全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)和機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)相比工作效率要更高,。所以從能源角度來講,，全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)應(yīng)該是一種趨勢(shì)和方向。目前許多用戶包括施工單位在壓路機(jī)選購(gòu)和使用上只單方面追求噸位而不注重性能參數(shù)的習(xí)慣亟須改變,。

　　盡管機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)有種種短處,，但滿足了中國(guó)現(xiàn)階段大部分公路施工所需，-市場(chǎng)的原因除了絕dui的-外,，還有客觀上符合現(xiàn)階段我國(guó)相當(dāng)一部分用戶的有效需求,。