德州德航特種設(shè)備有限公司現(xiàn)有-,、管理,、人員和裝備的能力,現(xiàn)已覆蓋1,、氣瓶檢測 2,、罐車檢測 3,、檢測 4,、安全閥檢測 5、防護(hù)用品檢測 五個(gè)領(lǐng)域,。
企業(yè)風(fēng)氣:文明,,敬業(yè),,愛崗,。
員工信念:德航靠我發(fā)展,我kao德航生存,。
企業(yè)價(jià)值觀:為朗岄生存,,為社會(huì)而存,為員工而富,,為用戶而強(qiáng),。
安全閥故障主要是由于設(shè)計(jì)、制造,、選擇或使用不當(dāng)造成的,。這些故障如不及時(shí)消除,就會(huì)影響安全閥的功效和壽命,,彈簧式安全閥檢測報(bào)價(jià),,甚至不能起到安全保護(hù)作用。
一,、泄漏 在設(shè)備正常工作壓力下,,閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏,其原因是閥瓣與閥座密封向之間有臟物,,可使用提升扳手將閥開啟幾次,,把臟物沖去。密封面損傷,,應(yīng)根據(jù)損傷程度采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù),。閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜,,使閥芯與閥瓣錯(cuò)位,,應(yīng)重新裝配或更換。彈簧彈性降低或失去彈性,,彈簧式安全閥檢測-,,應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施,。
三、未到額定壓力就開啟 主要原因是定壓不準(zhǔn),彈簧老化,,彈力下降,,應(yīng)適應(yīng)旋緊調(diào)整閥桿或更換彈簧。
四,、排放后壓力持續(xù)上升 這主要是因?yàn)檫x用的安全閥排量小于設(shè)備的安全泄放量,,應(yīng)重新選用合適的安全閥。閥桿中線不正或彈簧生銹,,使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度,,應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧。排氣管截面不夠,,應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管,。
五、閥瓣頻跳或振動(dòng) 主要是由于彈簧剛度太大,,應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈�,。調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng),使用座壓力過高,,應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。排放管道阻力過大,,造成過大的排放背壓,。
六、排放后閥瓣不回座 這主要是彈簧彎曲,,閥桿,、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的,應(yīng)重新裝配,。
1,、安全閥在安裝前應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn),以檢驗(yàn)安全閥的強(qiáng)度和密封性能,。合格后才能進(jìn)行校正和調(diào)整,。
2、在氣體試驗(yàn)臺(tái)上,通過調(diào)節(jié)施加在閥瓣上的載荷來校正安全閥的開啟壓力,。
檢測周期:
1、
2,、經(jīng)解體,、修理或更換部件的安全閥,,膠南彈簧式安全閥檢測,,應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行校驗(yàn)當(dāng)符合以下條件時(shí),,校驗(yàn)周期可適當(dāng)延長:
1有清晰的歷史記錄,,能夠說明被保護(hù)設(shè)備安全閥的-使用,;
2被保護(hù)設(shè)備的運(yùn)行工藝條件穩(wěn)定,;
3安全閥內(nèi)件材料沒有被腐蝕;
4安全閥在線檢查和在線檢測均符合-要求,;
5有完善的應(yīng)急預(yù)案
對(duì)生產(chǎn)需要長周期連續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)時(shí)間超過1年以上的設(shè)備,,可以根據(jù)同類設(shè)備的實(shí)際使用情況和設(shè)備制造的-性以及生產(chǎn)操作采取的措施等條件,,并且符合本規(guī)程要求,,可以適當(dāng)延長安全校驗(yàn)周期。
安全閥進(jìn)行校驗(yàn)和壓力調(diào)整時(shí),彈簧式安全閥檢測公司,,必須有使用單位主管鍋爐壓力容器安全的-在場,調(diào)整及校驗(yàn)裝置用壓力表的精度應(yīng)不低于1級(jí),,在線調(diào)校時(shí),,應(yīng)有安全防護(hù)措施,。
校驗(yàn)過程中,校驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)做好記錄,。校驗(yàn)合格的安全閥,,在安裝好有關(guān)附件裝置后應(yīng)進(jìn)行鉛封,,以防止-改變已調(diào)整好的狀態(tài),。
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