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第2條：設(shè)置-的回油彎
1,、在制冷管路的落差超過10m-15m的時(shí)候，應(yīng)在氣管側(cè)加設(shè)回油彎，高差每增加10m,，需加設(shè)一個(gè)回油彎,；
2、設(shè)置回油彎是為了避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回到制冷壓縮機(jī)內(nèi)造成液壓縮,。還有就是可以防止氣管回油-導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油。
壓縮機(jī)
第3條：-適當(dāng)?shù)睦鋬鲇驼扯?/p>
1,、在制冷系統(tǒng)運(yùn)行過程中,，5匹日立空調(diào)壓縮機(jī)，盡量不要讓液態(tài)制冷劑回到壓縮機(jī)內(nèi),，目的是為了-制冷壓縮機(jī)的吸氣有過-,；
2、在制冷系統(tǒng)啟動和除霜的時(shí)候,，壓縮機(jī),，要避免造成回液；
3,、要盡量避免在過度和過熱的狀況下運(yùn)行,，這是為了避免油的劣化；
4,、氣液分離器的回油孔大小必須要合適,。如果孔徑過-吸入液態(tài)制冷劑造成濕運(yùn)轉(zhuǎn)，如果孔徑太小回油就會不順暢,，10匹壓縮機(jī),，造成油滯留在氣液分離器內(nèi)。
我們都知道同等的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力,，溫度會有不同的表現(xiàn),，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等的冷媒將會表現(xiàn)的壓力、溫度,、容積三者都高,，如果吸熱較少那么表現(xiàn)的壓力、溫度,、容積都會低,。
壓縮機(jī)
也就是說廣州日立壓縮機(jī)回氣溫度低的話，一般會同時(shí)表現(xiàn)出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高,，能造成這種情況的根結(jié)在于流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預(yù)定壓力溫度值所需要的熱量,，導(dǎo)致回氣的溫度壓力容積值都比較低。所以會經(jīng)�,？吹綇V州日立壓縮機(jī)回氣口有結(jié)霜的情況出現(xiàn),。
3條-壓縮機(jī)順利回油具體措施
上一篇文章北京嘉興裕隆分享了降-冷壓縮機(jī)上油率低的幾種方法，那么今天小編分享的是-壓縮機(jī)順利回油的具體舉措有哪些，日立空調(diào)壓縮機(jī),，接下來和小編一起來看一下,。
壓縮機(jī)
條：制冷系統(tǒng)長配管高落差的處理情況
當(dāng)制冷管道配置較長的時(shí)候，配管內(nèi)的壓力損失就會比較大,，從而造成蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑量減少,，造成制冷能力下降；與此同時(shí),，配管內(nèi)回油冷凍油的滯留引起制冷壓縮機(jī)缺油,，造成壓縮機(jī)的故障。在壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油不足的時(shí)候,，應(yīng)從系統(tǒng)的高壓側(cè)追加適量的冷凍機(jī)油,。
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