派瑞特天津液壓件制造有限公司為您提供雙層鋼絲編織膠管-北京雙層鋼絲編織膠管-派瑞特液壓(圖)。
液壓膠管失效的原因成千上萬,,但是,通過適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施,,常見的故障是可以避免的,。以下是軟管發(fā)生故障的常見的原因。
1.內(nèi)膠層腐蝕
液壓軟管腐蝕經(jīng)常會導(dǎo)致外部泄露,。內(nèi)膠層腐蝕通常是由集中高速流體,,或者由流體中的細(xì)小顆粒所導(dǎo)致,。
為了避免內(nèi)膠層腐蝕,根據(jù)建議的大流-決定適當(dāng)?shù)能浌艹叽�,。此外,,�?yīng)-膠管總成沒有產(chǎn)生過緊的彎曲,,以及流體介質(zhì)對軟管的內(nèi)膠層不會產(chǎn)生過大的磨蝕。在軟管組裝過程中,,遵守每種軟管工程規(guī)范當(dāng)中所規(guī)定的大彎曲半徑以及直徑要求非常重要,。
2. 流體兼容性
不兼容的流體將會導(dǎo)致軟管總成內(nèi)膠層變質(zhì),、膨脹和脫層,。在某些情況下,,內(nèi)膠層也可能會部分被破壞。
軟管必須與所傳輸?shù)牧黧w兼容,。應(yīng)-流體不僅與內(nèi)膠層兼容,,并且也與外膠層,、接頭甚至o型圈兼容。
高壓油管
高壓油管用什么材料制造?為何各缸的高壓油管長度要相同?
高壓油管用無縫鋼管制成,,其材質(zhì)為合金鋼,,管徑為2mm,壁厚1.5mm,,雙層鋼絲編織膠管,可減少高壓油管在高壓油作用下的彈性變形,。多缸柴油機(jī)噴油泵至各缸噴油嘴的距離不一致,,如果高壓油管長度也不一致,就會造成各缸噴油時間上的差異,,此,所有柴油機(jī)的高壓油管長度都相同,,所以,距噴油泵很近的噴油嘴所用的高壓油管要做成彎曲形,,使過長部分彎曲后便于裝配,。
高壓油管的檢查項目和要求有哪些?
(1)高壓油管是柴油發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)中承受壓力的部件之一,,其所承受的壓力-35mpa以上,,雙層鋼絲編織膠管接頭,因此,,不允許有裂紋,、變形和損壞,若有,,必須更換,。
(2)高壓油管如果在兩端進(jìn)入乳狀接頭處斷裂,屬于疲勞損壞,,必須更換
油管總成,。
(3)高壓油管用原廠規(guī)定噴油壓力的150%壓力試驗時,不允許有任何滲漏或膨脹現(xiàn)象,,若有,,鋼絲編織膠管雙層,應(yīng)更換,。
(4)高壓油管轉(zhuǎn)彎部位的彎曲度不可過小,。
(5)在裝配油管前,應(yīng)清除管內(nèi)污物,,并加封防塵包扎,。
液壓油管結(jié)構(gòu):主要由耐液體的合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層,、多層增強(qiáng)層,、耐天候的合成橡膠外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力,,保護(hù)鋼絲或線纖維不受侵蝕的作用,,外膠層保護(hù)增強(qiáng)層不受損傷,增強(qiáng)層是骨架材料,,作用是-膠管的使用壓力,。
高壓油管是高壓油路的組成部分,河南雙層鋼絲編織膠管,,要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強(qiáng)度,,-管路密封要求,。需要進(jìn)行高壓油管氣密性檢測,車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)和高壓噴射的直噴機(jī)中,,能承受發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的油壓,。
那么廠家在生產(chǎn)中是如何檢測高壓油管氣密性檢測呢,?希立儀器今天要給大家分享的案例就是高壓油管氣密性測試方案,。
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