之道：整合平臺疏通“圍城”
業(yè)內(nèi)人士表示,，我國物流目前的問題之一,，是集約化水平不足。而要解決這一問題,，物流須與信息流、資金流實(shí)現(xiàn)“三流融合”,。
目前,，一些生產(chǎn)、流通企業(yè)都擁有自建自用的物流系統(tǒng),，但卻-對外提供服務(wù),，以致第三方物流占物流市場的比重較低。但在日本,、歐洲和美國,，這一比例已超過70%。要解決這一問題,，關(guān)鍵是要加快發(fā)展第三方配送,。
數(shù)據(jù)顯示，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上，大量的社會(huì)資源消耗在“后一公里”,。配送難,、配送貴，到江蘇物流公司,，越發(fā)-,。
數(shù)據(jù)顯示，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上,，大量的社會(huì)資源消耗在“后一公里”,。配送難、配送貴,，越發(fā)-,。
數(shù)據(jù)顯示，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上,，白沙到江蘇物流,，大量的社會(huì)資源消耗在“后一公里”。配送難,、配送貴,，越發(fā)-。
經(jīng)過8年的努力,，1964年日本終于開始對pd引起了關(guān)注,。通產(chǎn)省幾次邀請平原直先生去-說明pd的重要性，為官
經(jīng)過8年的努力，1964年日本終于開始對pd引起了關(guān)注,。通產(chǎn)省幾次邀請平原直先生去-說明pd的重要性,，到江蘇物流專線，為官
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