物流運(yùn)輸現(xiàn)狀：運(yùn)量增加

   在-的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,，交通運(yùn)輸?shù)牟块T在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,，提高運(yùn)輸效率和服務(wù),，運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路,、公路,、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下：

   由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長,，沿海主要港口吞吐量增長很快,，2001年達(dá)到14．26億噸，2002年為16．63億噸,，增長率為14．25%,。由于入世促進(jìn)外貿(mào)，貨運(yùn)公司,，預(yù)計(jì)到2005年對外貿(mào)易總額將突破7,，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元,，到2005年將超過1,，000億美元,。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個(gè)港口躋身億噸-列,，上海港貨物吞吐量超過兩億噸,，成為第四大港。

   現(xiàn)在的物流行業(yè)競爭力也是非常大的,，雖然物流的產(chǎn)業(yè)的興起,，用戶需求量的增多，現(xiàn)在很多物流行業(yè)的服務(wù)都是不盡令人滿意,。不過在眾多的物流公司中,，武漢物流公司的評價(jià)還是非常-的，比較高,，且價(jià)格-,，用戶都比較滿意。

　現(xiàn)在有些物流公司的價(jià)格雖然不高,，但是物流速度真的是不敢恭維的，由于時(shí)間的耽誤,，讓用戶蒙受了很大的損失,，也倍感無奈。有些物流公司的物流速度雖然很快,，但是報(bào)價(jià)太高,，很多用戶都無法接受，綜合來比較武漢物流公司真的很-,。