按照供應鏈物流管理的戰(zhàn)略思想,對于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)來講,,強化供應鏈物流管理,,到江蘇物流公司,須從三方面入手,。
一是打造性的物流供應鏈,,多角度打入國際市場,參與國際化經(jīng)營,,拓寬企業(yè)的原料供給和產(chǎn)品外銷渠道,。
二是建立相對穩(wěn)定的國內(nèi)物流供應鏈,屯昌到江蘇物流,,并加強企業(yè)進廠物流,、廠內(nèi)物流、出廠物流的運輸調(diào)度管理,,優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務流程,,并充分利用物流信息系統(tǒng),提高物流運輸?shù)挠媱澬院涂煽匦浴?/p>
三是強化企業(yè)內(nèi)部的供應鏈物流管理,,建立企業(yè)內(nèi)部的物料循環(huán)系統(tǒng),,充分利用回收物流、退貨物流,、廢棄物流等反向物流,,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,建立資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型企業(yè),。
確定以上物流管理思路后,企業(yè)還必須通過機械化,、自動化,、信息化等手段,把物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的實時執(zhí)行與企業(yè)管理系統(tǒng)相結(jié)合,。利用自動識別技術(shù)對物流信息進行實時采集,,利用移動計算技術(shù)對物流信息進行實時處理,利用現(xiàn)代通信技術(shù)對物流信息實時傳輸,,以及物流的在線管理與實時等環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮,,協(xié)同運作,追求物流系統(tǒng)的實時管理與執(zhí)行,。
這種實時物流管理體現(xiàn)在企業(yè)的完整實時業(yè)務集成系統(tǒng)之中,,到江蘇物流專線,,它不僅僅是涉及企業(yè)本身的系統(tǒng),而且通過企業(yè)的供需鏈而與企業(yè)的上游供應商,、下游用戶與批發(fā)商及第三方物流服務商相聯(lián)系,,是一個有硬件作業(yè)系統(tǒng)與軟件信息系統(tǒng)相結(jié)合的復雜系統(tǒng)。
物流業(yè):以業(yè)態(tài)---促產(chǎn)業(yè)集發(fā)展
《長沙市服務業(yè)發(fā)展提速三年行動計劃》提出,,要圍繞將鷹潭建設成全國區(qū)域性物流節(jié)點城市的目標,,以項目建設為抓手,以降低全社會物流成本為---,,鼓勵物流業(yè)態(tài)---,,著力培育和引進一批物流企業(yè),推進物流業(yè)集發(fā)展,,到2017年,,全市物流業(yè)增加值年均增長12%左右,物流總費用占gdp比重下降0.5個百分點左右,。
完善物流運作平臺,。---挖掘鷹潭區(qū)位和交通優(yōu)勢,合理規(guī)劃建設物流運作平臺,,重點加快長沙現(xiàn)代物流園,、長沙國際商貿(mào)園和貴溪物流園建設,積極籌備建設保稅加工區(qū),。依托現(xiàn)有物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),,積極推進園區(qū)物流項目建設;加大市場整合力度,合理規(guī)劃建設市場,。加快建設全市物流信息平臺,,實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用,、信息互通的對接,。
加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。整合分散在工業(yè),、商貿(mào),、交通、郵政,、快遞等部門的物流資源,,完善功能,到江蘇物流直達,,延伸服務,。支持一批傳統(tǒng)物流企業(yè)改造升級,提高物流化、社會化,、信息化水平,加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,。鼓勵和引導民間投資進入物流領(lǐng)域,,鼓勵發(fā)展第三方物流企業(yè)。支持運輸方式---,,主動對接寧波,、廈門等重要港口城市,大力發(fā)展以---聯(lián)運,、公鐵聯(lián)運為主的多式聯(lián)運,。加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,促進物流業(yè)與制造業(yè),、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展,。積極引進省內(nèi)外大型物流企業(yè),培育一批市級,、-企業(yè),,為用戶提供集運輸、倉儲,、包裝,、加工、配送于一體的綜合物流服務,。
鄭州區(qū)位優(yōu)勢---,,鐵路港、公路港,、航空港,、出口加工區(qū)、保稅物流中心等大型物流基礎(chǔ)設施初具規(guī)模,,物流企業(yè)集聚發(fā)展,,輻射帶動作用明顯增強,制造業(yè),、商貿(mào)業(yè)發(fā)達,,物流量增長較快,物流業(yè)發(fā)展空間---,。
1,、經(jīng)濟基礎(chǔ)。鄭州位于全國地理中心,,經(jīng)濟基礎(chǔ)---,,消費需求---,具有---的工業(yè)基礎(chǔ),經(jīng)濟增長速度快于武漢和西安,,預計未來仍將保持年均13%以上的增長,。
2、物流行業(yè)發(fā)達程度,。與武漢,、重慶等城市相比,目前鄭州進出口總量小,,經(jīng)濟對外依存度低,,但未來受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、外商投資等因素影響,,預計對外貿(mào)易額年均增速有可能保持在17%以上,。
3、貨運量,。鄭州貨運量較大,,近年來增長較快,預計未來年均增速將達到7%以上,。
4,、基礎(chǔ)設施。我省等級公路及高速公路密度高于其他地區(qū),,鄭州是鐵路和公路干線網(wǎng)絡的重要樞紐,,具有發(fā)展物流業(yè)務的---條件。
5,、平均運輸成本,。鄭州雖然沒有水運功能,但通過公路,、鐵路和航空到達全國各地的平均運輸成本較低,,具有明顯優(yōu)勢。
通過與武漢,、重慶及西安等中西部主要城市對比,,鄭州在發(fā)展中轉(zhuǎn)型物流指標方面的優(yōu)勢比較明顯,有機會成為中西部地區(qū)的國際物流中心,。
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