物流成本是決定電商生死的關(guān)鍵瓶頸

　　對(duì)于中國(guó)的電子商務(wù),，到江蘇物流價(jià)格,，董事局執(zhí)行馬云有著十分瑰麗的夢(mèng)想。他日前在香港的一個(gè)---會(huì)議上表示：“人們始終在問我，美國(guó)電商和中國(guó)電商的區(qū)別在哪里?”他的看法是,，“在美國(guó),，三亞到江蘇物流，電商只是一個(gè)飯后甜點(diǎn),，到江蘇物流直達(dá),，是補(bǔ)充，美國(guó)的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)非常完善,。而在中國(guó),，電商則是主菜。我們正在建造中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施,�,！瘪R云說：“目前，占整個(gè)中國(guó)零售市場(chǎng)的5%,。我認(rèn)為,，未來5年中國(guó)30%的零售業(yè)務(wù)將在網(wǎng)上完成�,！备鶕�(jù)麥肯錫研究院的估計(jì),，來自中國(guó)266個(gè)城市的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)中大約有60%是實(shí)體店消費(fèi)的替代,。

　　不過,，在馬云的電商夢(mèng)想之中，物流成本卻可能成為一個(gè)關(guān)鍵的瓶頸,。安邦研究員陳功認(rèn)為,，馬云對(duì)電商的夢(mèng)想已經(jīng)開始忽略現(xiàn)實(shí)，迄今為止的成就讓他變成了一個(gè)需要進(jìn)課堂再造的沖動(dòng)小男孩,。陳功認(rèn)為,，電商物流需要雙重物流的支持，過去的物流是從廠家到零售體系,，然后消費(fèi)者自行負(fù)擔(dān)商品從商店到家的物流成本,。但在電商條件下，商品從廠家到網(wǎng)上的集散中心是一個(gè)物流環(huán)節(jié),，再到消費(fèi)者手中還需要一個(gè)物流環(huán)節(jié),。因此，隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大,，電商受制于物流成本的影響---,。

　　從國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)踐來看，“物流執(zhí)行成本”(包括運(yùn)輸,、訂單處理,、倉(cāng)儲(chǔ),、收發(fā)貨和退換貨等成本)已成為電商除銷貨成本外的支出。以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例,，2010年個(gè)月毛利潤(rùn)率為22%,。其中營(yíng)銷費(fèi)用、技術(shù)費(fèi)用和一般管理費(fèi)合計(jì)占總銷售收入的9.3%,，但僅“物流執(zhí)行成本”一項(xiàng)就占到銷售收入的13%,，致使公司季度凈利潤(rùn)率僅為1%。

我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)

   當(dāng)前,，我省物流業(yè)既具備加快發(fā)展的一系列優(yōu)勢(shì)條件,，也面臨著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

   我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿?--

    是我省經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng),，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)---,，生產(chǎn)物流發(fā)展空間---。我省是經(jīng)濟(jì)大省,、重要的能源原材料基地和未來的制造業(yè)大省,，經(jīng)濟(jì)總量、制造業(yè)規(guī)模,、商貿(mào)業(yè)規(guī)模均居全國(guó)第5位,，食品、,、紡織服裝,、煤炭化工、有色金屬,、裝備制造在全國(guó)具有重要---,，發(fā)展現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)---。我省社會(huì)物流總額與生產(chǎn)總值的比率由2005年1.93倍上升到2008年2.01倍,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流業(yè)的推動(dòng)作用不斷提升,。隨著促進(jìn)中部地區(qū)---戰(zhàn)略實(shí)施和“三個(gè)基地一個(gè)樞紐”建設(shè)步伐加快，預(yù)計(jì)今后一段時(shí)期,，我省經(jīng)濟(jì)仍將保持較高增長(zhǎng)速度，為我省生產(chǎn)物流發(fā)展提供了---的空間,。