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發(fā)展現(xiàn)狀編輯“十一五”---是印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長,，服務能力---提升,，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯---，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,，物流業(yè)已成為-的重要組成部分,。
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總體上看，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段,。但是,，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放,。主要表現(xiàn)為：一是物流成本效率低,。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率---18%，高于發(fā)達水平1倍左右,，也---高于巴西,、印度等---家的水平。二是條塊分割---,，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未---,。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小,，---技術(shù)難以推廣,，到江蘇物流多少錢，物流標準難以統(tǒng)一,，迂回運輸,、資源浪費的問題---。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后,，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求�,，F(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設(shè)施仍顯不足,，布局合理,、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，,、順暢,、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡尚不健全,，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接,、不配套問題比較---。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,，市場秩序不夠規(guī)范,。已經(jīng)---的一些政策措施有待進一步落實，到江蘇物流直達，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費,、亂罰款問題---,。---體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升,。 [1]
行業(yè)---編輯物流業(yè)是融輸業(yè),、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè),，昌江到江蘇物流,，是-的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣,，吸納就業(yè)人數(shù)多,，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大,，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強-競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。
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