礦用礦車安全設(shè)施：為預(yù)防發(fā)生跑車事故，礦用平板車,，或發(fā)生跑車事故后,，在短的時間距離內(nèi)將繼續(xù)下跑的車輛阻止住,，使跑車事故塤失將到低，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求,，斜巷運輸必須安裝有“ma”標(biāo)志的防跑車及跑車防護裝置,，所安裝的安全設(shè)施必須牢固、---,、有效,，并做到經(jīng)常檢查、維護,，定期檢修實驗,，---行車安全。

       安全設(shè)施維護人員必須每班對軌道線路上安裝的防跑車裝置及跑車防護裝置,、拖繩輪等進行巡回檢查,，25噸礦用平板車，發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施不完好,、不---時必須及時維修,。檢查、維修安全設(shè)施時,，維護人員必須同信號把勾工聯(lián)系好,，嚴(yán)禁行車。工作完成并試操作無問題后放準(zhǔn)恢復(fù)行車,，以---行車及人身安全,。定期對跑車防護裝置進行模擬試驗，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理,，---安全設(shè)施靈活,、---、有效,。

    造成礦車粘附的主要原因：

    一是較軟的煤,，粉煤率高，遇水呈膠體狀,；

    二是肥煤,、焦煤腔質(zhì)層較厚，遇水易粘結(jié),；

    三是礦井掘進矸石,，含粉末較多；

    四是從井底水淘及水倉清理出的臟雜煤,，粉煤含量高,，煤水混雜易牯結(jié)；

    五是用礦車運送水泥,，甚至人工車內(nèi)拌料(如水泥)。

    此外,，礦車的粘附還與礦車內(nèi)部的光潔度及礦車底部的形狀有關(guān)。一般情況下,，內(nèi)壁較光滑時,，3噸礦用平板車，相對不易粘底,，u型礦車易粘底,，而凸型底及平底的礦車積底情況有明顯---,。