一嚴格要求化學(xué)成分,,對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高,降低非機動車道井蓋中錳,,磷,,硫的含量
二鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高,,以補償球化,孕育處理時鐵液溫度的損失
三進行球化處理,,即往鐵液中添加球化劑
四加入孕育劑進行孕育處理
五非機動車道井蓋流動性較差,收縮較大,,因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸,,非機動車道井蓋,,合理應(yīng)用冒口,冷鐵,,采用順序凝固原則
六進行熱處理
2,、無噪聲非機動車道井蓋都經(jīng)過機械加工,解決了因車輪---產(chǎn)生的噪聲,。
3,、不跳蓋幾何尺寸設(shè)計合理,---疾駛的車輛通過后產(chǎn)品不翻轉(zhuǎn)、移位,。
4,、適用范圍廣,,產(chǎn)品在-40℃~80℃露天條件下正常使用30年以上,。
5、設(shè)計合理安裝,、開啟方便,便于地下管道設(shè)施的檢查,、維修。
6,、外型美觀產(chǎn)品鑄紋清晰,,非機動車道井蓋防滑---良,,色彩悅目。
非機動車道井蓋差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應(yīng)用,,這些部門要求高的強度、塑性,、韌性、耐磨性,、耐嚴 重的熱和機械沖擊,、耐高溫或低溫,、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化,、非機動車道井蓋現(xiàn)有許多牌號,,提供了機械性能和物理性能的一個很寬的范圍,。
如---化組織iso1083所規(guī)定的大多數(shù)非機動車道井蓋,主要是以非合金態(tài)生產(chǎn)的,。顯然,這個范圍包括抗拉強度大于800牛頓/毫米,,延伸率為2%的高強度牌號,。另一個---是高塑性牌號,,其延伸率大于17%,而相應(yīng)的強度較低(為370牛頓/毫米,。強度和延伸率并不是設(shè)計者選擇材料的一根,,而其它決定性的重要性能還包括屈服強度,、彈性模數(shù)、耐磨性和疲勞強度,、硬度和沖擊性能,。另外,耐蝕性和氧化以及電磁性能對于設(shè)計者也許是關(guān)鍵的,。為了滿足這些特殊使用,,研制了一組奧氏體球鐵,通常叫傲ni一resis亡球鐵,。這些奧氏體球鐵,主要用鋅,、鉻和錳合金化,并且列入---,。
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