內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱是指設(shè)于液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車車軸上的齒輪減速箱。由一對(duì)圓錐齒輪組成的稱為一級(jí)傳動(dòng)車軸齒輪箱,；由一對(duì)圓柱齒輪和一對(duì)圓錐齒輪組成的稱為二級(jí)傳動(dòng)車軸齒輪箱,。車軸齒輪箱的輸人軸通過萬(wàn)向軸與液力變速箱的輸出軸相連接，這樣,，柴油機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩,，軌道內(nèi)燃機(jī)車車軸齒輪箱生產(chǎn)廠家，經(jīng)液力變速箱傳到車軸齒輪箱后,，工礦內(nèi)燃機(jī)車車軸齒輪箱生產(chǎn)廠家,，進(jìn)一步減速和增大扭矩，25噸內(nèi)燃機(jī)車車軸齒輪箱,，以及經(jīng)圓錐齒輪傳動(dòng)改變旋轉(zhuǎn)方向,，使機(jī)車車輪沿軌道轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生輪周牽引力。 

內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱主離合器的摩擦副在機(jī)車起動(dòng)過程中相對(duì)滑轉(zhuǎn),。產(chǎn)生磨耗和-,。變速箱在換檔同步的接合過程中，換檔齒輪難免發(fā)生撞擊,，換檔離合器會(huì)滑轉(zhuǎn)磨耗,。機(jī)械傳動(dòng)裝置在換檔時(shí)又有牽引力中斷的缺點(diǎn)。所以機(jī)械傳動(dòng)裝置盡管于其他種類的傳動(dòng)裝置,，仍只用在小功率的機(jī)車上,，用于柴油機(jī)車的機(jī)械傳動(dòng)裝置卻不超過400千瓦。燃?xì)廨啓C(jī)車的機(jī)械傳動(dòng)裝置用兩級(jí)變速,，但未取得成功,。這一方面是因?yàn)闄C(jī)車功率大、離合器不適用,，一方面是由于機(jī)車車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)使燃?xì)廨啓C(jī)的葉輪旋轉(zhuǎn)會(huì)帶來危害,。