在擠出管材過(guò)程中，管材的管徑和壁厚-般可通過(guò)改變牽引速度的大小來(lái)調(diào)節(jié),，故在生產(chǎn)中要求對(duì)管材的牽引要均勻、穩(wěn)定,，牽引速度調(diào)節(jié)方便、靈敏,，這樣才能---管材的管徑與壁厚的均勻性,，因此擠出管材時(shí)必須選擇合適的牽引裝置。管材的牽引裝置目前有滾輪式,、履帶式和皮帶式等多種形式,。
滾輪式牽引裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)也方便,。它一般由2~5對(duì)牽引滾輪組成,，下滾輪為主動(dòng)輪(鋼輪)，上滾輪為從動(dòng)輪(橡膠輪),。通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠,，使上滾輪可以垂直移動(dòng)以適應(yīng)不同直徑的管材。但由于滾輪和管材之間形成點(diǎn)或線接觸,，接觸面積小,，往往牽引力較小。故不適用于大型管材的牽引,，一般用來(lái)牽引管徑在100mm以下的管材,。
履帶式牽引裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一般由兩條或多條單獨(dú)可調(diào)的履帶沿管材周向均布組成,，以產(chǎn)生不同的牽引力來(lái)適應(yīng)不同直徑管材的需要,。履帶上面嵌有-定數(shù)量的橡膠夾緊塊， 它們都做成凹形或帶有一定角度,，以增加對(duì)管材施加徑向壓力的面積，防止管材外表面被損傷乃至壓壞,，夾緊塊的夾緊力由壓縮空氣或液壓系統(tǒng)產(chǎn)生,，或用絲杠螺母機(jī)構(gòu)產(chǎn)生,。牽引力大，調(diào)速范圍廣,，與管材接觸面積大,，管子不易變形、打滑,，這對(duì)薄壁管子很重要,。但這種裝置的維修困難，主要用于薄壁管材和大直徑管材的牽引,。
皮帶式牽引裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,，牽引力小。高速生產(chǎn)小口徑管材時(shí),，宜選用皮帶式牽引裝置,。
單螺桿排氣擠出機(jī)螺桿的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于兩根常規(guī)三段螺桿串聯(lián)而成，在兩根螺桿連接處設(shè)置排氣口,。排氣口前面的一段螺桿稱為階螺桿,，它由加料段、-壓縮段,、均化段組成;排氣口后面的一段螺桿稱為第二階螺桿,，它由排氣段、第二壓縮段,、第二均化段組成,。
排氣擠出機(jī)工作時(shí)，塑料經(jīng).階螺桿的加料段,、壓縮段混合后達(dá)到基本塑化狀態(tài),。從第-計(jì)量段進(jìn)入排氣段起，因排氣段的螺槽突然變深(幾倍于第二均化段螺槽深),，而且排氣口與真空泵相連通,，使此段料筒內(nèi)的物料壓力驟降至零或負(fù)壓。因而物料中一部分受壓縮的氣體和氣化的揮發(fā)物直接從物料中逸出,，還有一部分包括在熔體中的氣體和氣化揮發(fā)物使熔體發(fā)泡,，在螺紋的剪切作用下，使熔體氣泡并從物料中脫出,，并且在真空泵的作用下在排氣口被抽走,。脫除了氣體及揮發(fā)物的塑料繼續(xù)通過(guò)第二壓縮段和第二計(jì)量段，被重新壓縮,，后被定量,、定壓、定溫度地?cái)D人機(jī)頭而得到制品。為了能提高排氣效果,，由排氣段連接的串聯(lián)螺桿可以是多階的,，其排氣也可以是多階的。
根據(jù)以上試車(chē)記錄整理數(shù)據(jù)換算出各轉(zhuǎn)速條件下,，擠出機(jī)的產(chǎn)量,、名義比功率、比流量以及各參數(shù)所應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn);測(cè)定噪聲標(biāo)準(zhǔn),。為---操作者健康,，應(yīng)測(cè)定離擠出機(jī)1m、高1. 5m處的噪聲不大于85db(a),。
還會(huì)檢驗(yàn)零部件裝配,。負(fù)荷試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)觀測(cè)減速箱中各齒輪運(yùn)行是否有雜音或撞擊聲,，pe伸縮管設(shè)備,，以確定其裝配是否合適，---整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),。檢查軸承溫升不應(yīng)高于60c,，減速箱內(nèi)油溫溫升不能高于35°c，箱體不應(yīng)有漏油現(xiàn)象,。待負(fù)荷試車(chē)后,，:要檢驗(yàn)螺桿與機(jī)筒內(nèi)壁有無(wú)---磨損及變形情況。同時(shí)還應(yīng)再次檢查各管路系統(tǒng)工作是否正常,，有無(wú)堵塞或泄漏,。
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