設(shè)計
逆向工程技能已變成聯(lián)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程中各種技能的樞紐,,并變成完成新商品疾速開發(fā)的首要技能手段。一般來說,,逆向工程包含形狀反求,、技術(shù)反求和材料反求等幾個方面。在機(jī)械領(lǐng)域的實際使用中,,汽車門板設(shè)計,,首先包含以下幾個方面:對已有零件的仿1制,再現(xiàn)原產(chǎn)品的規(guī)劃目的,;當(dāng)初始設(shè)計不行的時候,,用于對已有產(chǎn)品的改型或仿型設(shè)計;在設(shè)備修理中對單個損壞或磨損零件的仿1制,;在美學(xué)設(shè)計-重要的領(lǐng)域,一般選用真實份額的木制或泥塑模型來評估設(shè)計的美學(xué)作用,,再經(jīng)過逆向工程進(jìn)行設(shè)計,;當(dāng)設(shè)計需求試驗才能定型的工件模型時,一般選用逆向工程的辦法,,例如,,在航天航空領(lǐng)域,為了滿意空氣動力學(xué)等需求,,要求進(jìn)行風(fēng)洞試驗的商品模型,;數(shù)字化模型的檢查,如查驗產(chǎn)品的變形分析,、焊接以及零件什物與cad模型的對比等,。
設(shè)計
逆向工程是指從實物上采集大量的三維坐標(biāo)點,并由此建立該物體的幾何模型,,進(jìn)而開發(fā)出同類產(chǎn)品的技術(shù),。逆向工程與一般的設(shè)計制造過程相反,是先有實物后有模型,。 我們主要通過3d掃描技術(shù),,快速獲取樣品的點云數(shù)據(jù),,并以此為基礎(chǔ),率,、-的建立該樣品的三維模型或者設(shè)計圖紙,。
在所有逆向工程軟件中,rapidform 提供一個-的計算技術(shù),,針對 3d 及 2d 處理是同類型計算,,軟件提供了一個快1-的計算方法,可以將點云快速計算出多邊形曲面,。rapidform 能處理無順序排列的點數(shù)據(jù)以及有順序排列的點數(shù)據(jù),。
逆向工程技術(shù)在模具上的應(yīng)用
1 引言
在產(chǎn)品的開發(fā)和制造過程中,太倉設(shè)計,,許多產(chǎn)品并非由cad模型描述,。設(shè)計和制造者面對的是實物樣件,產(chǎn)品設(shè)計,,有時甚至可能連參考的圖紙也沒有,,而客戶還要求對樣件進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。為了適應(yīng)制造技術(shù)的發(fā)展,。需要將這些實物轉(zhuǎn)化為cad模型,。使之能利用cad/cam、rpm,、cims及pdm等技術(shù)進(jìn)行處理或管理,。逆向工程是通過各種測量手段及三維幾何建模方法,對原有實物模型進(jìn)行幾何形狀的反求,,重新建立實物的三維數(shù)字化模型,。從而實現(xiàn)產(chǎn)品模具的設(shè)計與制造。
2 傳統(tǒng)模具的設(shè)計制造方法
模具的傳統(tǒng)制造方法一般是使用立體雕刻機(jī)或液壓三次元靠模銑床制作出成等比例的模具,,再進(jìn)行生產(chǎn),。這種方法無法建立產(chǎn)品尺寸圖檔,也無法對產(chǎn)品進(jìn)行修改,,而且此類方法手工修模量大,,間隙不均勻。需反復(fù)修模試模,,不穩(wěn)定,,加工周期長,對后期的數(shù)控加工及檢驗均帶來很大的困難,。由于實物鑄造模型本身所存在的收縮及偏差,,汽車內(nèi)飾產(chǎn)品設(shè)計,此類模具所得樣件不可避免地存在缺陷。有時也會利用實物樣件直接進(jìn)行仿形加工,,而仿形則會將樣件上的損壞或磨損等缺陷全部copy到模具上,,其終產(chǎn)品也繼承了樣件的全部缺點,造成產(chǎn)品的外觀性差,、尺寸精度及使用性能達(dá)不到要求,。尤其重要的是傳統(tǒng)方法所生成的模具型腔不具備修改性及重新設(shè)計的能力,因此此類方法已漸漸為新型數(shù)字化的逆向工程系統(tǒng)所取代,。
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