小區(qū)道閘系統(tǒng)是專門(mén)用于道路上-機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站,、停車(chē)場(chǎng),、小區(qū)、企---門(mén)口,,來(lái)管理車(chē)輛的出入,。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(即ic刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所,,其閘桿可分為直桿,、90度曲桿,、180度折桿及柵欄等,。
車(chē)輛進(jìn)過(guò)地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車(chē)輛檢測(cè)器,車(chē)輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào),,一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào),,一組是離開(kāi)信號(hào),每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào),。另外道閘一般有地感紅外輸入接口,,正常情況車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上,車(chē)輛來(lái)了道閘刷卡開(kāi)閘,,車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘,,車(chē)來(lái)碰到地感線圈不會(huì)自動(dòng)抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車(chē)輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配,,他們把車(chē)輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘本身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口,,這樣也起到車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘車(chē)子在不會(huì)落閘保護(hù)車(chē)輛作用。
小區(qū)道閘系統(tǒng)的三大功能
1. 本機(jī)采用全無(wú)線控制方法,,即安全又方便,,您只要將接入220v電源和將外殼保護(hù)接地,就即可進(jìn)入工作狀態(tài),,避免繁雜的布線,、配線工作。
2.采用特殊平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),,鋁波箱連體,,使閘桿慢起動(dòng),快動(dòng)行,,慢停止,,使整機(jī)芯低噪音,散熱快,,運(yùn)行平穩(wěn)-,,無(wú)慣性等特點(diǎn)!
3.該道閘具備多種接口,您可接入壓力電波開(kāi)關(guān),、車(chē)輛檢測(cè)器(地感),、紅外對(duì)射等附件,隨滿足道閘安全方面的要求,,也可接入收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理,。
道閘成為停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中必不可少的部分,,但是時(shí)常砸車(chē)的現(xiàn)象,,尤其是在停車(chē)場(chǎng)出入口經(jīng)常出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象,,為大家總結(jié)避免道閘砸車(chē)的方法。
道閘安裝停車(chē)場(chǎng)出入口難免會(huì)出現(xiàn)它砸車(chē)的現(xiàn)象,,遙控道閘門(mén) 廠家,那么如何才能有效避免砸車(chē)現(xiàn)象發(fā)生呢,?其實(shí),濟(jì)南道閘砸車(chē)事件現(xiàn)在不單單是發(fā)生在停車(chē)場(chǎng)出入口上,,在濟(jì)南一些小區(qū),、學(xué)校等都避免不了道閘砸車(chē)。現(xiàn)在隨著城市車(chē)輛的增多,,人們?yōu)榱顺鲩T(mén)的方便,,都選擇自駕車(chē)出去,所以,,有些人因操作不當(dāng),,車(chē)輛就難免會(huì)被道閘砸傷,。
一般在停車(chē)場(chǎng)中出現(xiàn)車(chē)輛被砸的事故相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較少的,,尤其是在一些小區(qū)出現(xiàn)的頻率是多的,,小區(qū)中停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的防砸等級(jí)要不斷提升,,因?yàn)橐恍┬^(qū)還都是采用的傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),道閘完全沒(méi)有防砸車(chē)的保護(hù)能力,。但是現(xiàn)在隨著道閘砸車(chē),、砸人事件的不斷增多,一些廠家開(kāi)始逐漸對(duì)道閘進(jìn)行升級(jí),,通過(guò)地感線圈,、壓力電波、紅外對(duì)射等方式來(lái)控制道閘的防砸性,,目前,,道閘在防砸車(chē)的技術(shù)上已經(jīng)非常成熟。
道閘主要由主機(jī),、閘桿,、夾套、叉桿組成,。道閘主機(jī)又分為電機(jī)、減速器,、帶輪、齒輪,、連桿主軸、搖桿,、平衡彈簧、控制盒,、光電開(kāi)關(guān)、機(jī)箱和頂蓋組成,。因?yàn)闃?gòu)造系統(tǒng)化,,所以使用道閘過(guò)程中會(huì)遇到一些常見(jiàn)問(wèn)題,。下面就給大家分析下道閘的一些常見(jiàn)問(wèn)題及原因。
一、道閘落桿狀態(tài)欄桿低于水平位置的可能原因
1.控制落桿的下限位開(kāi)關(guān)螺絲松動(dòng).
2.欄桿過(guò)重.
3.電機(jī)的蝸輪磨損,,-機(jī)的自鎖性變差,機(jī)器出現(xiàn)沖限位
4.控制器動(dòng)作速度慢,,致機(jī)器出現(xiàn)沖限位
5.與連桿連接的臂與軸三發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)
二,、道閘落桿狀態(tài)欄桿高于水平位置的可能原因
1.控制落桿的下限位開(kāi)關(guān)螺絲松動(dòng).
2.欄桿縮短.
3.與連桿連接的臂與軸三發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng).
三,、道閘起桿狀態(tài)欄桿與地面小于90度的可能原因
1.控制起桿的上限位開(kāi)關(guān)螺絲松動(dòng).
2.與連桿連接的臂與軸三發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng).
四、道閘起桿狀態(tài)欄桿與地面大于90度的可能原因
1.控制起桿的上限位開(kāi)關(guān)螺絲松動(dòng).
2.與連桿連接的臂與軸三發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng).
3.電機(jī)的蝸輪磨損,,-機(jī)的自鎖性變差,,機(jī)器出現(xiàn)沖限位.
4.控制器動(dòng)作速度慢,致機(jī)器出現(xiàn)沖限位.
五,、道閘電機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng),欄桿卻不動(dòng)的可能原因
1.電機(jī)蝸輪完全磨損.
2.臂與軸三發(fā)生自由的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng).
六、道閘電機(jī)沖限位卡死的可能原因
1.控制落桿的下限位開(kāi)關(guān)螺絲松動(dòng).
2.干簧管限位開(kāi)關(guān)失效出現(xiàn)斷路.
3.電機(jī)的蝸輪磨損,,-機(jī)的自鎖性變差.
4.控制器動(dòng)作速度慢(慢速道閘可用).
5.機(jī)器在落桿位置而未裝欄桿時(shí),開(kāi)啟離合裝置.
七,、道閘電機(jī)未卡,,但按按扭電機(jī)卻不能動(dòng)的可能原因
1.干簧管限位開(kāi)關(guān)失效出現(xiàn)短路.
2.接線端子松動(dòng)出現(xiàn) 斷電.
3.欄桿長(zhǎng)且重,,而拉簧卻少(落桿位置).
4.機(jī)器未裝拉簧(落桿位置起動(dòng)電機(jī)).
5.電容損壞(用萬(wàn)用表檢測(cè)).
6.電機(jī)功率不夠.
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