我國(guó)冷卻液行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)添加劑的化學(xué)組成沒(méi)有-,，標(biāo)準(zhǔn)也是如此,。美國(guó)astm標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液有添加劑組成方面的規(guī)定,，比如可以含一定數(shù)量的硅酸鹽,，需要定期添加延效劑,，對(duì)延效劑的組成也進(jìn)行了規(guī)定,；對(duì)輕負(fù)荷車輛用冷卻液則未作規(guī)定,。-標(biāo)準(zhǔn)實(shí)質(zhì)上是等效采用了astm 3306和astm 4985標(biāo)準(zhǔn),。此外，俄羅斯,、英國(guó),、日本等國(guó)的冷卻液標(biāo)準(zhǔn)都僅規(guī)定了一些性能方面的要求，對(duì)防腐劑組成均沒(méi)有具體規(guī)定,。
冷卻液由水,、防凍劑、添加劑3部分組成,，按防凍劑成分不同可分為酒精型,、甘油型、乙二醇型等類型冷卻液,。
酒精型冷卻液
酒精型冷卻液是用-作防凍劑,，價(jià)格便宜,，電爐防凍液，流動(dòng)性好,，電爐防凍液供應(yīng)商,，配制工藝簡(jiǎn)單，但沸點(diǎn)較低,、易揮發(fā)損失,、冰點(diǎn)易升高,、等,，現(xiàn)已逐漸被淘汰。
有多種類型的防凍劑減少,。常見(jiàn)的是三種情況：種是自然損失,，汽車的各種油都耗盡了。防凍劑負(fù)責(zé)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻,。高溫,，一年內(nèi)防凍液損失1％ - 36％是正常的。--發(fā)布的nb/sh/t0521-2010《乙二醇型和-型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液》技術(shù)要求,，防凍劑50％體積分?jǐn)?shù)沸點(diǎn)在100℃以上,，損失主要為自然揮發(fā)，損失為1沒(méi)有替換的一年,。 10％ - 36％,。第二個(gè)是在三到四天內(nèi)添加的需求較少，并且會(huì)在三到四天后添加,。這表明防凍劑存在泄漏,。由于熱膨脹和收縮，經(jīng)常處于高溫的橡膠金屬管配件會(huì)老化,。會(huì)有輕微的間隙,，防凍液會(huì)滲出,，水箱水管，空調(diào)熱水管,，恒溫器,，水泵密封圈等，都會(huì)引起滲水,。多個(gè)站點(diǎn),。檢查實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，電爐防凍液招商加盟,，因?yàn)榉纼鰟┖卸喾N添加劑,，并且在泄漏點(diǎn)有明顯的添加劑沉積物。然而,，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間小,，冷卻循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且一些車主難以自行檢查,。第三種類型是防凍液進(jìn)入汽缸參與燃燒,，例如汽缸體的裂縫，汽缸蓋的燒蝕或腐蝕變形,。此時(shí),，抽出油尺以查看油是否乳化。由于氣缸體上有油道和水通道,，一旦氣缸蓋墊圈損壞,，水通道就不能被密封并流入油路。
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