廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,,依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操方案。并與zim/cosco集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系,。我們主要做尼日利亞雙清到門,,尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn),、搬遷廠房海運(yùn)出口等等,。
登凱公司在尼日利亞當(dāng)?shù)亟?jīng)營三十多年,擁有豐富的進(jìn)出口經(jīng)驗(yàn),,輻射西非加納,、多哥、貝寧,、科特迪瓦,、喀麥隆、馬里,、安哥拉,、塞內(nèi)加爾、幾內(nèi)亞,、蘇丹等多個(gè)及港口,。尤其在化工品、危險(xiǎn)品,、食品,、家具,、冷凍食品的雙清上有著成熟的操作體系。保障客戶的貨物安全送至,。
我司以“秉承 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 ---當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,,致力于為客戶提供有效、便利的金融,、通關(guān),、物流、---等所有外貿(mào)交易---的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),,為廣大中小企業(yè)和個(gè)人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本,。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,,哈科特港和denca bonded terminal,。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),,音響出口到多哥便宜,,派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運(yùn)專線:剛果海運(yùn)專線,,塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線,,埃及海運(yùn)專線,莫桑比克海運(yùn)專線,,幾內(nèi)亞海運(yùn)專線,,長春音響出口到多哥,到布基納法索海運(yùn)專線等等,。2015年為---服務(wù)中國客戶,,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ),,拖車,,報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac---申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),,音響出口到多哥海運(yùn)物流運(yùn)輸,,為中國客戶提供---服務(wù)。歡迎前來咨詢,!
小知識:
去年5月份,,中巴交換海關(guān)電子數(shù)據(jù)消息一出,國內(nèi)很多進(jìn)出口企業(yè)就收到巴基斯坦客戶的消息,。很多巴基斯坦客戶要求中國出口企業(yè)的報(bào)關(guān)金額與他們的清關(guān)金額保持一致,。問題的重點(diǎn)就在于這里,,中國出口報(bào)關(guān)按照貨物實(shí)際價(jià)格如實(shí)申報(bào),音響出口到多哥整柜海運(yùn),,而巴基斯坦部分進(jìn)口商為了減少---清關(guān)費(fèi)而低報(bào)進(jìn)口價(jià)格,。如果客戶有這個(gè)要求一定要---。
互通電子數(shù)據(jù)之后,,二者不相符的現(xiàn)象將完全透明,。中國海關(guān)嚴(yán)禁虛報(bào)出口產(chǎn)品價(jià)格,尤其涉及退稅產(chǎn)品,,報(bào)關(guān)金額涉及到---發(fā)1票的開具和收匯問題,,輕則海關(guān)查驗(yàn),重則違反法律,。
登凱——尼日利亞海運(yùn)專線
根據(jù)貨物是否已裝船,,可分為已裝船提單shipped on borad b/l和備用提單receivedfor shipment b/l。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單,,而后者是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時(shí)所簽發(fā)的提單,,所以又稱收訖待運(yùn)提單。在貿(mào)易合同中,,買方一般要求賣方提供已裝船提單,,因?yàn)橐蜒b船提單上有船名和裝船日期,對收貨人按時(shí)收貨有保障,。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,,依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操方案。并與zim/cosco集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系,。我們主要做尼日利亞雙清到門,,尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn),、搬遷廠房海運(yùn)出口等等,。
廣州登凱將繼續(xù)制高點(diǎn),以“穩(wěn)定和擴(kuò)大市場,,穩(wěn)定和提高收入,、效益”為經(jīng)營策略,以“合作,、競爭”為經(jīng)營方針,,增強(qiáng)市場實(shí)力,開辟市場空間,,強(qiáng)化---意識和互聯(lián)網(wǎng)思維,,運(yùn)用各種---技術(shù)和載體,,---舉措、完善流程,,繼續(xù)擴(kuò)-優(yōu)勢,,推進(jìn)國內(nèi)和西非運(yùn)輸市場的整合,謀求合作共贏,。
多年來的發(fā)展,,讓廣州登凱的業(yè)務(wù)范圍廣泛,涵蓋了國際貨運(yùn),、海關(guān)事務(wù),、內(nèi)陸貨運(yùn)、進(jìn)出口貿(mào)易,、---采購等業(yè)務(wù),,一體的多元化物流集團(tuán)規(guī)模讓廣州登凱在國際貨運(yùn)的道路上越走越遠(yuǎn)。
貨運(yùn)船舶根據(jù)其---規(guī)定的可以航行的水域,,又可分為遠(yuǎn)洋船舶、近洋船舶,、沿海船舶及內(nèi)河船舶,。根據(jù)承運(yùn)貨物種類和設(shè)備可分為以下主要類型:
專門用于載運(yùn)粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運(yùn)輸船,。常見的散貨船有煤船,、谷物船、礦砂船,、散裝水泥和化肥船等,。
由由于谷物、煤和礦砂的積載因素每噸貨物所占體積相差很大,,所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等方面都有所不同,。因此,,一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶,,稱為散裝貨船,,而轉(zhuǎn)載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶,稱為礦砂船,。
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