裝載機(jī)作業(yè)要柔和平順裝載機(jī)作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷,，使裝載機(jī)故障頻發(fā),，大大的縮短其使用壽命。作業(yè)生產(chǎn)時(shí)的沖擊負(fù)荷,，楚雄裝載機(jī)機(jī)罩,，一方面會(huì)使裝載機(jī)結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂,、破碎,，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞,、油封和高壓油管接頭膠管的壓合處過(guò)早失效漏油或爆裂,、溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。

要有效的避免沖擊的產(chǎn)生就嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,。液壓閥開(kāi),、閉不要過(guò)猛、過(guò)快,；避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到-位置產(chǎn)生-沖擊,；沒(méi)有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置如挖機(jī)的鏟斗猛烈的沖擊作業(yè)對(duì)象已達(dá)到破碎的目的。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題,，操作者要保持穩(wěn)定,。因?yàn)槊颗_(tái)設(shè)備的自由間歇都有一定的差異，連接部位的磨損程度不同其間歇也不同,，發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不相同,，這些因素賦予了設(shè)備個(gè)性，只有使用該設(shè)備的操作者認(rèn)真摸索,，修正自己的操作動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性,，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期作業(yè)才能養(yǎng)成符合設(shè)備的-操作習(xí)慣,。

4.2要注意氣蝕和溢流噪聲在裝載機(jī)作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如溢流泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,，應(yīng)查明原因排除故障后在使用,。如某執(zhí)行元件在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)運(yùn)行緩慢，并伴有溢流閥溢流噪聲,，應(yīng)立即停機(jī)檢修,。4.3嚴(yán)格執(zhí)行交制度-司機(jī)停放裝載機(jī)時(shí)，臨工50裝載機(jī)機(jī)罩價(jià)格,，要-司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查方便,。

裝載機(jī)輪胎使用、維護(hù),、修補(bǔ)過(guò)程中,，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：巖石作業(yè)場(chǎng)地使用的輪胎防護(hù)鏈，減少巖石等物料對(duì)外胎的損壞,。軸輪胎其磨損程度應(yīng)大致保持一致,，即盡量采取同時(shí)更換原則。當(dāng)裝載機(jī)直線行駛時(shí),，由于同軸兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)半徑的差異，造成該驅(qū)動(dòng)橋主減速器產(chǎn)生差速(否則兩側(cè)輪胎-無(wú)法使裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)直線行駛),，增加了差速器工作負(fù)擔(dān),。

于同等條件下，前橋驅(qū)動(dòng)輪胎的磨損程度比后橋驅(qū)動(dòng)輪胎的大,，可定期將前橋輪胎換至后橋使用,。前橋驅(qū)動(dòng)輪胎盡量保持成色較好，一般大于6成以上,。了降低使用成本,，后橋驅(qū)動(dòng)輪胎可以選用翻新輪胎，而前橋驅(qū)動(dòng)輪胎應(yīng)避免使用,。裝物料作業(yè)前,，駕駛員應(yīng)將鏟斗貼近地面，將作業(yè)區(qū)域內(nèi)的散落的物料干凈,，尤其是裝載機(jī)在舊建筑物拆除場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)時(shí),，確認(rèn)作業(yè)場(chǎng)地?zé)o的鋼筋等高出地面的異物，以防意外扎傷輪胎,。

外胎胎冠已過(guò)度磨損,，如局部出現(xiàn)的線層，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換外胎,。一則此時(shí)外胎胎體保持比較完好,，可以翻新,，二則內(nèi)胎保持完好，僅更換外胎即可,。一旦更換不及時(shí)造成爆胎,，則內(nèi)、外胎將同-廢,，只能按照廢輪胎處理,，得不償失。駛員在更換,、修補(bǔ)輪胎過(guò)程中,，應(yīng)正確安裝，-內(nèi)胎無(wú)折疊夾胎等現(xiàn)象,。更換內(nèi),、外胎時(shí)，為了防止內(nèi),、外胎以及墊帶與輪轂產(chǎn)生粘連現(xiàn)象,，可以在外胎內(nèi)腔涂抹適量的滑石粉。