本機(jī)行走機(jī)構(gòu)由底盤,、前橋,、后橋、輪胎,、液壓馬達(dá),、轉(zhuǎn)向缸等組成。工作原理：外接三相6603v電源,，通過電氣控制按鈕-油泵,，用多路閥手柄來-液壓馬達(dá)，馬達(dá)帶動分動箱,，分動箱分別帶動前,、后橋轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎行走,。本機(jī)無需獨(dú)立的剎車止動系統(tǒng),，在斜坡上停車時，只需將多路閥行走控制置于中位,，此時液壓系統(tǒng)使前,、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法-；當(dāng)需長時間停車時,，需將抬槽提起使前鏟板著地以實(shí)現(xiàn)駐車,。

工作機(jī)構(gòu)本機(jī)工作機(jī)構(gòu)由大臂座、大臂油缸,、大臂,、小臂、挖斗,、大臂油缸,、小臂油缸、挖斗油缸組成,。工作原理：由油泵工作,，通過多路閥手柄來-大臂,、斗桿、挖斗來完成上升,、下降,、前伸、后縮,、回轉(zhuǎn),、挖掘等各種功能�,？刂苹剞D(zhuǎn)油缸伸縮可使大臂作左右旋轉(zhuǎn),，回轉(zhuǎn)油缸兩端裝有單向節(jié)流閥來控制回轉(zhuǎn)的速度�,？刂拼蟊塾透咨炜s可使大臂作上下運(yùn)動,，大臂油缸有桿腔一端裝有單向節(jié)流閥來控制大臂下降的速度。

液壓系統(tǒng)本機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)備由鋼球液壓馬達(dá),、齒輪泵,、優(yōu)先閥、多路換向閥,、液壓轉(zhuǎn)向器,、液壓油缸、液壓支架軟管,、散熱器,、回油濾油器、液壓油箱及電纜組成,。液壓軟管使用時有安全標(biāo)志,，且在有效期內(nèi)。液壓系統(tǒng)工作循環(huán)過程如附圖六中所示黑色線條及箭頭為進(jìn)油管和進(jìn)油流向,，風(fēng)神鏟車輪胎供應(yīng)商地址,，藍(lán)色線條及箭頭為回油管和回油流向：通過液壓油管，液壓油箱,、液壓泵,、相串連后與多路換向閥、與液壓轉(zhuǎn)向器油缸,、多路換向閥與鏟斗油缸,、大臂油缸、斗桿油缸,、輸送架油缸,、液壓馬達(dá)、單向閥與回轉(zhuǎn)座油缸之間均以液壓油管相連,；轉(zhuǎn)向器,、多路換向閥,、優(yōu)先閥均通過回油支管與回油總管相連；回油總管與液壓油散熱器,、液壓油濾清器,、液壓油箱相串連。

裝載機(jī)傳動系統(tǒng)輪胎式裝載機(jī)傳動系統(tǒng)如圖3所示,。它是由變矩器,、變速箱、傳動軸,、前后驅(qū)動橋,、輪邊減速器等組成的它的傳動路線為：發(fā)動機(jī)***液力變矩器***變速器***傳動軸***前、后驅(qū)動橋***輪邊減速器***車輪力變矩器采用雙渦輪液力變矩器,，包頭鏟車輪胎,，并且能隨外載荷的變化自動改變其工況，相當(dāng)于一個兩檔自動變速器,，提高了裝載機(jī)對外載荷的自動適應(yīng)性。

變矩器的和第二渦輪輸出軸及其上的將動力輸入變速器,。在兩個輸入齒輪之間安裝有-離合器,。速器變速箱由箱體、行星齒輪式變速機(jī)構(gòu),、液壓動力換擋系統(tǒng)等組成,。它具有兩個前進(jìn)檔和一個-檔。ⅰ檔和-檔采用行星變速機(jī)構(gòu),，ⅱ檔為直接檔,，他們分別由ⅰ檔摩擦片離合器，倒擋摩擦片離合器的制動和直接檔閉鎖離合器的接合完成的,。

動橋驅(qū)動橋主要由殼體,、主傳動器、半軸輪邊減速器,、輪胎,、輪輞等組成。輪胎式裝載機(jī)的驅(qū)動橋分為前橋和后橋,。前橋剛性固定,，后橋采用中心擺動結(jié)構(gòu)，使后橋擺動中心與動力輸入中心重合,，減少了附加引力引起的扭矩對傳動系統(tǒng)的沖擊,，延長了驅(qū)動橋的使用壽命，增加了整機(jī)的穩(wěn)定性,。前橋的主動螺旋錐齒輪為左旋,，后橋則為右旋,。

驅(qū)動橋主要由殼體、主傳動器,、半軸輪邊減速器,、輪胎、輪輞等組成,。動軸傳動軸用來把變速箱輸出的動力傳給驅(qū)動橋,。它由花鍵聯(lián)接的滑動叉與軸管總成，能夠-在變速箱與驅(qū)動橋的相對位置發(fā)生變化的情況下,，-地傳遞動力,。裝載機(jī)在運(yùn)行和作業(yè)過程中，傳動軸要承受很大的扭矩,、沖擊載荷,、震動，且傳動軸位于裝載機(jī)底部,，工作條件惡略,。