汽-具鋼材
范圍內(nèi),,制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈,,企業(yè)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)率,、低消耗地為顧客提供個(gè)性化高產(chǎn)品的能力,已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)標(biāo)志,。
有表示,,模具的高低,將直接影響到產(chǎn)品的,、產(chǎn)量,、成本、新產(chǎn)品投產(chǎn)及老產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期,、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整速度與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,,因此,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)模具的提出了越來(lái)越高的要求,。
如何才能更合理地提高模具,,是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍的關(guān)鍵。怎么樣才能讓模具在,、低成本,、更長(zhǎng)時(shí)間地、更多模次地生產(chǎn)出合格的制件,,這已經(jīng)越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),。
一、研發(fā)替代鋼材
鋼材是的高能耗產(chǎn)品,。提高和性能,,實(shí)現(xiàn)減量化用鋼帶來(lái)的節(jié)能減排效果,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的潛力,。
近幾年,,中國(guó)鋼鐵業(yè)節(jié)能減排并取得了--,但中國(guó)鋼鐵業(yè)的節(jié)能潛力已不在鋼材生產(chǎn)過(guò)程,,而在提高鋼材,、減少鋼材消耗。這是因?yàn)槲覈?guó)鋼材和性能普遍較低,,用戶為了-使用性能,,不得不以粗代細(xì)。
以汽車為例,,我國(guó)乘用車使用高強(qiáng)鋼材的比例僅占21%,,壓鑄制模用品加工,比國(guó)際平均水平40%-50%低一倍,,比歐洲-水平47%-80%低一到三倍。由于多用了鋼材,,國(guó)產(chǎn)乘用車自重比歐,、日車高10%以上,平均百公里耗油8.13升,比歐洲6.6升高23.2%,,比日本5.9升高37.8%,。我國(guó)造船業(yè)與此相似,每載重噸平均耗鋼300公斤,,比日本平均耗鋼220公斤高36%,,同樣增加了運(yùn)行油耗。
模具領(lǐng)域同樣存在-的節(jié)材節(jié)能潛力,,如以中鋼材取代低檔鋼標(biāo)準(zhǔn),,可節(jié)約鋼材10%-20%;模座用輕-強(qiáng)合金工具鋼替代普通鋼,,可節(jié)約鋼材30%-50%,。據(jù)表示,2010年,,我國(guó)消費(fèi)6億多噸鋼材基礎(chǔ)上減少1億噸是完全可能的,,如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),僅鋼材生產(chǎn)過(guò)程中至少可以少耗能6200萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,,制模用品-,,減排-1.6億噸以上。同時(shí),,鋼鐵行業(yè)將減少6億-7億噸物料運(yùn)輸,,車船等運(yùn)輸工具會(huì)因使用高強(qiáng)鋼而減重從而降低油耗,這些都可以大-低能耗和減少污染排放,。另外,,減少1億噸鋼材,還可減少鐵礦石消耗1.5億噸以上,,相當(dāng)于去年進(jìn)口礦石的四分之一,,可大大-鋼鐵行業(yè)進(jìn)口礦石的困境。
汽-具鋼材
汽-具鋼材分類:汽車?yán)渥髂>咪�,、汽車熱作模具鋼和汽車塑料模具�?/p>
主營(yíng):進(jìn)口模具鋼材,、特殊鋼、汽-具鋼,、高速鋼,,合金鋼,工具鋼,、塑膠模具零配件
汽車?yán)渥髂>撸喊ɡ錄_模,、拉絲模、拉延模,、壓印模,、搓絲模,、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等,。冷作模具有鋼,,按其所制造具的工作條件,應(yīng)具有高的硬度,、強(qiáng)度,、耐磨性、足夠的韌性,,以及高的淬透性,、淬硬性和其他工藝性能。用于這類用途的合金工具用鋼一般屬于高碳合金鋼,,碳分?jǐn)?shù)在0.80%以上,,鉻是這類鋼的重要合金元素,其分?jǐn)?shù)通常不大于5%,。但對(duì)于一些耐磨性要求-,,淬火后變形很小模具用鋼,鉻分?jǐn)?shù)可達(dá)13%,,并且為了形成大量碳化物,,鋼中碳分?jǐn)?shù)也-,可達(dá)2.0%~2.3%,。冷作模具鋼的碳含量較高,。常用的鋼類有高碳低合金鋼、高碳高鉻鋼,、鉻鉬鋼,、中碳鉻鎢釧鋼等。
汽車熱作模具:分為錘鍛,、模鍛,、擠壓和壓鑄幾種主要類型,包括熱鍛模,、壓力機(jī)鍛模,、沖壓模、熱擠壓模和金屬壓鑄模等,。熱變形模具在工作中除要承受-的機(jī)械應(yīng)力外,,還要承受反復(fù)受熱和冷卻的做用,而引起很大的熱應(yīng)力,。熱作模具鋼除應(yīng)具有高的硬度,、強(qiáng)度、紅硬性,、耐磨性和韌性外,,還應(yīng)具有-的高溫強(qiáng)度,、熱疲勞穩(wěn)定性、導(dǎo)熱性和耐蝕性,,718制模用品批發(fā),此外還要求具有較高的淬透性,,以-整個(gè)截-有一致的力學(xué)性能,。對(duì)于壓鑄模用鋼,還應(yīng)具有表面層經(jīng)反復(fù)受熱和冷卻不產(chǎn)生裂紋,,云浮市制模用品,,以及經(jīng)受液模具鋼態(tài)金屬流的沖擊和侵蝕的性能。這類鋼一般屬于中碳合金鋼,,碳分?jǐn)?shù)在0.30%~0.60%,,也有一部分鋼由于加入較多的合金元素如鎢、鉬,、釩等而成為共析或過(guò)共析鋼,。常用的鋼類有鉻錳鋼、鉻鎳鋼,、鉻鎢鋼等,。塑料模具包括熱塑性塑料模具和熱固性塑料模具。塑料模具用鋼要求具有一定的強(qiáng)度,、硬度,、耐磨性、熱穩(wěn)定性和耐蝕性等性能,。此外,,還要求具有-的工藝性,如熱處理變小,、加工性能好,、耐蝕性好、研磨和拋光性能好,、補(bǔ)焊性能好,、粗糙度高、導(dǎo)熱性好和工作條件尺寸和形狀穩(wěn)定等,。一般注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼,;熱固性成形和要求高耐磨、高強(qiáng)度的模具可選用冷作模具鋼,。
汽車塑料模具:包括熱塑性塑料模具和熱固性塑料模具,。塑料模具用鋼要求具有一定的強(qiáng)度、硬度,、耐磨性,、熱穩(wěn)定性和耐蝕性等性能,。此外,還要求具有-的工藝性,,如熱處理變小,、加工性能好、耐蝕性好,、研磨和拋光性能好,、補(bǔ)焊性能好、粗糙度高,、導(dǎo)熱性好和工作條件尺寸和形狀穩(wěn)定等,。一般注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼;熱固性成形和要求高耐磨,、高強(qiáng)度的模具可選用冷作模具鋼,。
1:模具長(zhǎng)時(shí)間使用后必須磨刃口,研磨后刃口面必須進(jìn)行退磁,,不能帶有磁性,,否則易發(fā)生堵料。
2:彈簧等彈性零件在使用過(guò)程中彈簧易損壞,,通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象,。采取的辦法就是更換,在更換過(guò)程中一定要注意彈簧的規(guī)格和型號(hào),,彈簧的規(guī)格和型號(hào)通過(guò)顏色,、外徑和長(zhǎng)度三項(xiàng)來(lái)確認(rèn),只有在三項(xiàng)都相同的情況下才可以更換,。
3:模具使用過(guò)程中沖頭易出現(xiàn)折斷,、彎曲和啃壞的現(xiàn)象,沖套一般都是啃壞的,。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換,。沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸,、長(zhǎng)度尺寸等,。
4:緊固零件,檢查緊固零件是否松動(dòng),、損壞現(xiàn)象,,采取的辦法是找相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換。
5:壓料零件如壓料板,、優(yōu)力膠等,,卸料零件如脫料板、氣動(dòng)頂料等。保養(yǎng)時(shí)檢查各部位的配件關(guān)系及有無(wú)損壞,,對(duì)損壞的部分進(jìn)行修復(fù),,氣動(dòng)頂料檢查有無(wú)漏氣現(xiàn)象,并對(duì)具體的情況采取措施,。如氣管損壞進(jìn)行更換,。
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