電網(wǎng)分三階段大力建設充電站和充電樁,。
電網(wǎng)將分三個階段大力建設充電站和充電樁。---階段,,2009-2010年,,在27個網(wǎng)省公司建設75座充電站和6209個充電樁,初步建成電動汽車充電設施網(wǎng)絡架構,;第二階段,,2011-2015年,不銹鋼304離心風機,,電動汽車充電站規(guī)模達到4000座,,同步大力。
推廣建設充電樁,,初步形成電動汽車充電網(wǎng)絡,;第三階段,2016-2020年,,電動汽車充電站達到10000座,,同步全1面開展充電樁配套建設,建成完整的電動汽車充電網(wǎng)絡,。
充電站由四個子模塊組成,,可實現(xiàn)三種方式充電,。
充電站按照功能可以劃分為四個子模塊,配電系統(tǒng),、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng),、充電站監(jiān)控系統(tǒng),。充電站給汽車充電一般分為三種方式:普通充電、快速充電,、電池更換,。普通充電多為交流充電,可以使用220v或380v的電壓,�,?焖俪潆姸酁橹绷鞒潆姟3潆娬局饕O備包括充電機,、充電樁,、有源濾波裝臵、電能監(jiān)控系統(tǒng),。
純電動公交車和私家車節(jié)能減排效果明顯,。
我們對純電動公交車和私家車做了簡單-,假設公交車和私家車每日行駛240公里和30公里,,以平均百公里耗油量27升和9升計算,,公交車每日耗油成本是434元,私家車每日耗油成本是18元,;以純電動公交車和私家車百公里耗電量90度和19度計算,,太倉昆山離心風機,公交車每日耗電成本是130元,,私家車每日耗電成本是3.4元,。用純電動車代替普通汽車,公交車和私家車每日能夠節(jié)約成本約300元和15元,,每年節(jié)約成本91000元和4300元,,年減排co2 44噸和1.8噸。
充電站投入不大,,長期收益---,。
單個充電站基礎設施和配電設施投資額不算大,如果電池續(xù)航能力能夠達到半小時70kva以上,,充電站成本回收期能控制在6年以內(nèi),。單個充電站基礎設施和配電設施投資在430萬元左右,---階段建設75座充電站,,離心風機公司,,總投資約3億元,,對電網(wǎng)來說負擔不大。從充電站成本回收期來看,,當電池續(xù)航能力達到半小時70kva時,,充電站基礎設施成本回收期為3.27年,充電站基礎實施和配電設施回收期為5.88年,,隨著電池續(xù)航能力加強,,充電站成本回收期還會縮短。
充電站和充電樁投資規(guī)模---,。
根據(jù)國網(wǎng)的規(guī)劃,,---階段充電站主設備總投資規(guī)模將達到3億元,第二階段140億元,,第三階段180億元,,到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。充電站主設備中充電機,、電能監(jiān)控系統(tǒng),、有源濾波裝臵的2010年投資規(guī)模將達到1.5億元、2000萬元,、6300萬元,,第二階段的年均投資規(guī)模將迅速增長至14.4億元、1.6億元,、6.72億元,。到2020年,充電樁總投資125億元,。2010年充電樁投資規(guī)模1.6億元,,2011-2015充電樁投資規(guī)模45億元,年均投資9億元,,是---階段年均投資規(guī)模的5倍,。
風機根據(jù)不同壓力和流量等要求,差異很大,。因此,,風機需求應按其類型、大小加以區(qū)別,,按不同行業(yè)需求情況來預測,。據(jù)不完全統(tǒng)計,全國風機產(chǎn)量從1 980年到1996年,,年均增長率為13.8%,。預計2005年全國風機總產(chǎn)量在260萬~290萬臺之間,201 0年將達310萬~325萬臺,。根據(jù)風機行業(yè)歷年統(tǒng)計,,預測離心式壓縮機2005 年產(chǎn)量為160萬~180萬臺,, 2010年將達200萬~210萬臺;軸流壓縮機2005 產(chǎn)量為26萬臺,,2010年預計達36萬臺,;透平壓縮機和鼓風機2005年市場占有率可達70%左右。
風機行業(yè)各企業(yè)的---首先要加強學習,,了解和熟悉世貿(mào)組織協(xié)議,并結合各自企業(yè)的實際情況,,研究如何運用世貿(mào)組織的基本原則,發(fā)展國際經(jīng)濟技術合作,;其次,,分析我國在入世后,本企業(yè)產(chǎn)品能否在---站住腳,,能否利用優(yōu)惠條件擴大出口,,在和價格方面有無優(yōu)勢,能否到---投資辦廠或帶料加工裝配,。
風機行業(yè)的企業(yè)與其他行業(yè)一樣,,都是按照---關于以公有制為主體,多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展,,堅持有進有退,,有所為有所不為的原則,已經(jīng),、正在或將要采取以下四種主要措施:一是進行股份制改革,,有條件的企業(yè)爭取股1票上市,中小企業(yè)實行所有制多元化,;二是選擇進口量大,、技術含量較高的產(chǎn)品與外商合資、合作,,把原來進口的產(chǎn)品,,轉到國內(nèi)來生產(chǎn)供貨;三是通過資產(chǎn)重組,、兼并,,精干主體,分流輔助及附屬部門,,壯大和強化生產(chǎn)---產(chǎn)品或新開發(fā)產(chǎn)品的技術裝備和生產(chǎn)條件,,提高競爭能力;四是要有一部分企業(yè)分流,、轉產(chǎn)其它有市場需求的產(chǎn)品或為社會提供服務,,同時進行就業(yè)結構的調(diào)整,。
對于某些產(chǎn)品技術水平、及價格在競爭中處于劣勢,,將要受到?jīng)_擊的企業(yè),,要充分利用過渡期,形成經(jīng)濟規(guī)模,,發(fā)展品種,,提高,降低成本,,使其具有競爭力,。如果在過渡期也難以扭轉局面的,要果斷決策,,調(diào)整結構,,尋找新的出路。
加入世貿(mào)組織之后,,我國出口產(chǎn)品可以享受世貿(mào)組織成員的惠國待遇,,在某些發(fā)達還可享受---惠的普惠制,并在其市場上得到公平的貿(mào)易待遇,,出口環(huán)境將------,。入世之后,外貿(mào)經(jīng)營權將從審批制改為登記制,,生產(chǎn)企業(yè)將可直接面向國際市場,,獨立自主經(jīng)營,經(jīng)營范圍也將隨之擴大,。風機行業(yè)企業(yè),,三相離心風機,---是中小企業(yè)應利用這一有利---,,積極擴大出口,,促進自身的發(fā)展。目前風機行業(yè)只有少數(shù)企業(yè)有出口產(chǎn)品,,入世之后定會有的發(fā)展,。
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