3,、測量原理
色差儀能自動(dòng)比較樣板與被檢品之間的顏色差異，輸出cie l、a,、b三組數(shù)據(jù)和比色后的△e,、△l、△a,、△b四組色差數(shù)據(jù),。與單純的色差儀測色的方法不同，快速測量儀 生產(chǎn)廠家,，分光測色儀能測量每個(gè)顏色點(diǎn)10nm或者20nm波長間隔的“反射率曲線”,，而色差儀不能。分光測色儀可以模擬多種光源,，而色差儀一般只有一種或兩種模擬光源,。
汽車面漆在噴涂的過程中，由于噴涂工藝及面漆調(diào)配工藝等上的差異,，噴涂后容易在外觀上出現(xiàn)顏色不一致的情況,，為了-汽車面漆顏色的一致性，就可以使用色差儀來對汽車面漆的顏色進(jìn)行檢測,。
汽車面漆產(chǎn)生顏色差異的原因：
1.涂層厚度
涂層厚薄和環(huán)境有關(guān),。底材的顏色、涂料因厚度改變而產(chǎn)生的光澤改變等因素在涂料調(diào)色乃至涂裝過程中必須考慮充分,。
2.溶劑揮發(fā)速度
溶劑的揮發(fā)影響涂層的表面流平,、光澤、顏料的定向排列,，進(jìn)而影響顏色的色相,。
3.溶劑的親水性
在高溫環(huán)境下，如果涉及到高溫劇烈變化,，在溶劑揮發(fā)過程中,，涂層表面因溶劑揮發(fā)而出現(xiàn)溫差導(dǎo)致涂層表面有薄層水霧。造成涂層發(fā)白而產(chǎn)生色差,。
4.涂層的均勻性
不同顏料因調(diào)配對顏色飽和度的影響程度不同,；相同顏色因不同的施工方式，不同的操作習(xí)慣等因素易在同一塊板材表面產(chǎn)生,、不同板材之間的厚薄差異等色彩深淺,，這些因素也會(huì)產(chǎn)生色差。
在實(shí)踐中液體濾光器需要十分仔細(xì)的配置,，使用也很不方便,。因而，經(jīng)常用近似的玻璃濾光器替代,，當(dāng)然所有獲得的光譜透射特性就不可能是所希望的那樣準(zhǔn)確,。
由于標(biāo)準(zhǔn)光源a和c在紫外區(qū)域的功率非常小,，與人們通常觀測顏色的自然日光不同，在非熒光色的觀測中影響不明顯,，而在帶熒光顏色的觀測中就不能滿足需要了,。鑒于熒光染料越來越廣泛的被采用，需要有包括紫外輻射功率的標(biāo)準(zhǔn)照明體來近似代表日光,。d65照明體代表可見光譜范圍內(nèi)的平均日光,，短波分布至300nm。在約為380-300nm區(qū)域,，照明體d65有比照明體c高得多的功率分布,。d65照明體的主要用途是加權(quán)計(jì)算物體色的三---值和其他色度數(shù)據(jù)�,？蓮V泛應(yīng)用于：紡織、印染,、服裝,、皮革、鞋材,、塑膠,、電器、噴涂,、電鍍,、涂料、油墨,、顏料,、化工、印刷,、包裝,、家具、建材,、攝影等顏料管理領(lǐng)域,。
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