內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱是傳動(dòng)系統(tǒng)---動(dòng)力傳遞到走行輪對(duì)上的一個(gè)部件，將傳動(dòng)軸或液壓馬達(dá)傳來的動(dòng)力降低轉(zhuǎn)速,、增大扭矩后,，驅(qū)使輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在各種大型養(yǎng)路機(jī)械上,，內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱,，車軸齒輪箱的構(gòu)造、傳速比等并不盡相同,，目前國內(nèi)使用的wd-320穩(wěn)定車的傳動(dòng)系統(tǒng)基本與dc-32搗固車相同,，所以二者的車軸齒輪箱基本相同。在本文結(jié)構(gòu)簡介部分只以搗固車的車軸齒輪箱為例進(jìn)行分析,。

內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱：為內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)變速箱反調(diào)裝置.屬于修理機(jī)車過程中啟動(dòng)變速箱定位技術(shù)領(lǐng)域.它主要是解決現(xiàn)有方法存在費(fèi)時(shí),，30噸內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱，費(fèi)力的問題.它的主要特征是包括可與內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)輸出法蘭連接的偏心工藝法蘭,，可與b型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)變速箱法蘭連接的反調(diào)裝置座,，反調(diào)裝置支架，百分表架,，徑向百分表和軸向百分表;其中,，反調(diào)裝置支架一端固定在反調(diào)裝置座上，另一端通過連接槽,，固定調(diào)節(jié)螺桿,，18噸內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱,，百分表架上的連接槽與百分表架連接;百分表架為直角的z字形,，75噸內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱，徑向百分表和軸向百分表呈直角固定在百分表架上.本實(shí)用新型具有降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高工作效率,，縮短機(jī)車的修理周期，測量精度高的特點(diǎn),，主要用于修理機(jī)車時(shí)的啟動(dòng)變速箱定位.