qb/t2155-2004在拉桿與箱體,、包體連接的伸縮節(jié)處另外加載8kg負(fù)荷,。試驗(yàn)操作,、行走面和行走速度基本一樣,。而在新標(biāo)準(zhǔn)中多采用了一種傳送帶測試方法,，原理基本一致,。

qb/t2917-2007《箱包五金配件走輪耐摩試驗(yàn)》是利用走輪磨耗試驗(yàn)機(jī)的測試水泥輥與負(fù)重的走輪之間的摩擦，測量走輪連續(xù)行走規(guī)定的距離后產(chǎn)生的磨耗量,。走輪的負(fù)重是根據(jù)走輪的外徑來確定的,，水泥測試輥要求直徑196mm，厚度120mm,。

qb/t2919-2007《箱包拉桿耐疲勞試驗(yàn)方法》是在一定的拉出,、壓合頻率下，通過對箱包的拉桿鎖及拉桿進(jìn)行連續(xù)的卡關(guān),、反復(fù)拉出,、壓合，河源箱包檢測儀器,，檢驗(yàn)拉桿的往復(fù)疲勞性能,、拉桿的結(jié)構(gòu)牢度及開關(guān)的-度。拉桿拉合速度是根據(jù)拉桿的長度來確定,，拉合的次數(shù)為1000次,、1500次、2000次,、2500次,、3000次，或按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行,，箱包檢測儀器供應(yīng)商,，每進(jìn)行1000次要求間歇5min。

行李箱拉桿的原理是什么?

實(shí)際是一個(gè)箱子,，在一角有貫通箱子的風(fēng)道,，兩端有活門，和外邊可以看到的兩端的活門是一樣的,，目的是單向過風(fēng),，角上風(fēng)道有管子拉桿里邊有活塞，來回拉動(dòng),，拉時(shí)，箱包檢測儀器報(bào)價(jià),，一側(cè)先通過外活門把風(fēng)吸入箱內(nèi),，同時(shí)另一側(cè)外活門閉合里邊活門打開空氣進(jìn)入風(fēng)道,，從管子出去。兩端來回變換,。

拉桿箱指具有拉桿和滾輪的行李箱,。因其使用方便，攜帶衣物等成為旅行,，出門而受到廣泛使用,。同時(shí)，拉桿箱也因箱子置一拉桿,，有單管拉桿及拉桿之分,，拉桿的管亦有方管和圓管之分，以方便行走時(shí)拖著,，大大減輕負(fù)擔(dān),。2012年主要以布箱、abs硬箱,、皮箱,、pc等為主要材質(zhì)，并將使用性分為定向輪,、萬向輪以及新的可拆卸萬向輪拉桿箱三大類,。