廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承 客觀務實 主動工作 ---當擔”為企業(yè)服務宗旨,，生活用品出口到馬里物流費用多少，致力于為客戶提供有效,、便利的金融,、通關,、物流、---等所有外貿(mào)交易---的進出口環(huán)節(jié)服務,，為廣大中小企業(yè)和個人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力,、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線,，拉各斯海運專線,，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線,，幾內(nèi)亞海運專線,，阿布賈海運專線等等。隨著國內(nèi)---戰(zhàn)略的進一步推進,，非洲基礎建設和電商興起,，廣州登凱將抓住---發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構優(yōu)化,，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,，以客戶為原則，通過對碼頭,，航運,，報關，等服務鏈條的組織方式---,，成為中國中非供應鏈---轉(zhuǎn)型的-者和市場投資的引l者,。

加納西鄰科特迪瓦，北接布基納法索,，東毗多哥,，南瀕大西洋，海岸線長約562公里,。那么,，加納海運對鄰國的海運有一定的影響。經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主,，主要農(nóng)作物有玉米,、薯類、高粱,、大米,、小米等，主要經(jīng)濟作物有油棕,、橡膠,、棉花、花生、甘蔗等,。加納工業(yè)基礎薄弱,，原材料依賴進口，主要工業(yè)有木材和可可加工,、紡織,、水泥、電力,、冶金,、食品、服裝,、木制品,、皮制品、釀酒等,。自1983年開始實行經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整后,，加納經(jīng)濟保持持續(xù)增長的勢頭。2008年以來,，受國際金融危機和國際油價上漲等不利因素影響,，經(jīng)濟發(fā)展陷入困境，米爾斯上臺后采取一系列穩(wěn)定經(jīng)濟政策,，加之加創(chuàng)匯支柱產(chǎn)品黃金和可可---,，油氣資源實現(xiàn)商業(yè)開采等利好因素，國際金融機構和投資這對加信心回暖,，直接投資呈較快增長趨勢,。加納海運的發(fā)展，對本國??農(nóng)業(yè),、石油,、起到很大的促進作用。

加納主要有---港和塔科臘迪港,。---港是非洲大人造海港,，2007吞吐量達873萬噸，主要用于進口物資,。塔科拉迪港2007年吞吐量約405萬噸,，主要用于出口物資。加納還在沃爾特湖建造河港,，開辟內(nèi)河航運網(wǎng),，這樣的海岸線，對加納海運起到很大的幫助,。發(fā)貨到加納的---港貨物需要辦理ctn.,，意思是貨物---號碼,，又稱為貨物進口清單。做加納到加納海運時需要做該文件,。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,，哈科特港和denca bonded terminal。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線,，錫林郭勒盟生活用品出口到馬里,，拉各斯海運專線，卡諾海運專線,，莫桑比克海運專線,，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等,。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑�,，清關，派送等供應鏈服務,。

針對安全性這塊,，我們當?shù)囟际亲约捍a頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和aig保險公司進行合作,，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了---,。

1.根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單shipped on borad b/l和備用提單receivedfor shipment b/l,。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單,，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運提單,。在貿(mào)易合同中,，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期,，對收貨人按時收貨有保障,。

2.根據(jù)貨物外表狀況有無---批注，提單可分為清潔提單cleanb/l和不清潔提單unclean/foul b/l,。前者是指貨物裝船時表面狀況---,，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿(mào)易中,，銀h為安全起見,，在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況---或存在缺陷等批注的提單,。

3.根據(jù)不同運輸方式,，提單可分為直達提單direct b/l,，轉(zhuǎn)船提單transhipment b/l，聯(lián)運提單through b//l和聯(lián)合運輸提單combined transport b/l等,。直達提單是承運人簽發(fā)的由起運港以船舶直接運達目的港的提單,。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，生活用品出口到馬里海運專線,，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發(fā)的提單,，稱為轉(zhuǎn)船提單。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運輸運達目的港,，而其中有一段是海運時,，如海l，�,？章�(lián)運或海海聯(lián)運所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運提單,。所以轉(zhuǎn)船提單實際上也是聯(lián)運提單的一種。而聯(lián)合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時,，承運人所簽發(fā)的貨物提單,。因此，聯(lián)合運輸提單也叫多式聯(lián)運提單,。目前在實際業(yè)務中,，不少船公司把聯(lián)運提單與聯(lián)合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯(lián)合運輸提單使用時,，必須在提單上列明起運港和目的港外,，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等,。