有些人認(rèn)為尿素溶液可以用我們常見的尿素化肥兌水就可以,，真的是這樣的嗎,？當(dāng)然是不可以的,。這里的尿素溶液其實(shí)是農(nóng)用尿素提純后形成的,，呈淡藍(lán)色液態(tài)的,，在卡車上需要一個(gè)單獨(dú)的容器來存儲(chǔ),，尿素溶液中不可再添加水和柴油了,。
車用尿素溶液也有著不同的叫法，在歐洲有個(gè)動(dòng)聽的名字,，叫ad-blue,，直譯為添藍(lán)。而在北美則被稱為def,，diesel exhaust fluid的縮寫,，中文直譯為“柴油機(jī)排放處理液”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作后,，ecu根據(jù)柴油機(jī)的工況,、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中,，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),，車用尿素市場價(jià)格,，以凈化排尾氣。
金屬離子(韓,、鐵,、銅、鋅,、鉻,、鎳、鎂,、鈉,、鉀、招)：金屬離子作為車用尿素溶液中的雜質(zhì),，對(duì)scr系統(tǒng)的催化劑具有作用,，會(huì)影響scr系統(tǒng)催化還原的轉(zhuǎn)化效率，需要嚴(yán)格控制這些雜質(zhì)的含量指標(biāo),。scr催化器是scr系統(tǒng)還原技術(shù)的,，而scr催化劑又是scr催化器的之一，車用尿素溶液噴入排氣裝置后,，發(fā)生選擇性催化還原的直接還原劑是nh3而不是尿素本身,。車用尿素溶液在scr系統(tǒng)的中間產(chǎn)物hnco (異qing酸)比較穩(wěn)定，其只有在高溫(300~50crc)條件下,，在催化劑的作用下才能夠進(jìn)一步水解產(chǎn)生nh3,。
使用尾氣處理液促進(jìn)機(jī)內(nèi)高溫燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,，與國三車相比,，可以減少5%-7%的油耗。如一輛車每百公里燃油35升左右,，使用柴油車尾氣處理液1.75升折合7元,，節(jié)省燃油2.1升折合15.25元，每百公里可節(jié)約8.25元,。按每年十萬公里行駛里程計(jì)算,，一輛車每年可節(jié)約8250元。一輛重型柴油車跑20萬公里就可收回scr系統(tǒng)的安裝費(fèi)用,，節(jié)油成本大于消費(fèi)柴油車尾氣處理液的成本,。
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