公路運(yùn)輸,,這是主要使用氣車(chē),,也使用其它車(chē)輛(如人,、畜力車(chē))在公路上進(jìn)行貨客運(yùn)輸?shù)囊环N方式,。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn),、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途,、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸,。由于公路運(yùn)輸有很強(qiáng)靈活性,,近年來(lái),在有鐵路,、水運(yùn)的地區(qū),,較長(zhǎng)途的大批量物流運(yùn)輸也開(kāi)始使用公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸已經(jīng)成為物流的主要途徑,,浙江物流承包,,近些年發(fā)展很快,但在管理上難免出現(xiàn)良莠不齊的情況,,所以一般會(huì)采用周轉(zhuǎn)箱,、周轉(zhuǎn)筐等對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)。
公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng),,公路建設(shè)期短,,投資較低,易于因地制宜,,對(duì)收到站設(shè)施要求不高,。可以采取門(mén)到門(mén)運(yùn)輸形式,,即從發(fā)貨者門(mén)口直到收貨者門(mén)口,,而不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)。公路運(yùn)輸也可做為其它運(yùn)輸方式的銜接手段,。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑,,一般在200公里以?xún)?nèi)。
選擇物流服務(wù)商要只選對(duì)的不選貴的
-只選合適的,,不選規(guī)模大的
在根據(jù)自己的物流目標(biāo)選擇服務(wù)商時(shí),,要結(jié)合自己的業(yè)務(wù)去有的放矢的選擇,不是說(shuō)那些大而全的企業(yè)-的,,比如說(shuō)同城的小件配送業(yè)務(wù),,選擇順豐不見(jiàn)得就是優(yōu)的方案。要根據(jù)自己業(yè)務(wù)的特點(diǎn)去選擇服務(wù)商,既達(dá)到了自己物流服務(wù)水平,,又降低了自己的運(yùn)行成本,,達(dá)到1+1>;2效果,而不是盲目的去追求服務(wù)商的品牌和度,。
要根據(jù)自身企業(yè)的規(guī)模,、發(fā)貨量大小,客戶(hù)分布和需求選擇以“我”業(yè)務(wù)為主的服務(wù)商,,規(guī)模不能太小,,否則風(fēng)險(xiǎn)不好控,服務(wù)意識(shí)較差,,管理能力提升空間有限,,沒(méi)有合同履約觀念和能力;也不能選擇規(guī)模大的,自身業(yè)務(wù)量占比對(duì)方太小,,物流服務(wù)商資源集中度不夠,,物流承包價(jià)格,后續(xù)服務(wù)保障和溝通成本會(huì)很大,。
物流活動(dòng)是it企業(yè)運(yùn)作的重要組成部分,。it企業(yè)的物流運(yùn)作模式以降低成本、提高客戶(hù)滿(mǎn)意度為目標(biāo),,通過(guò)的運(yùn)輸配送,、信息服務(wù)和供應(yīng)鏈管理,努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)庫(kù)存,、配送優(yōu)化,,從而實(shí)現(xiàn)減少資金成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本,、運(yùn)輸成本,、管理成本等各項(xiàng)費(fèi)用,優(yōu)化企業(yè)的資金配置和管理決策,,使得的物流運(yùn)作成為促進(jìn)it企業(yè)持續(xù),、快速發(fā)展的重要因素。
此外,,it企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)還要求其物流系統(tǒng)具備地處理退貨/換貨,、維護(hù)/維修的能力。一方面,,因?yàn)閕t產(chǎn)品貨損率較高(尤其是軟件系統(tǒng)方面),,造成換貨頻率和數(shù)量也比較大。另一方面,,it產(chǎn)品的更新?lián)Q代的頻率較高,,產(chǎn)品升級(jí)或舊產(chǎn)品淘汰速率快。因此,若企業(yè)的物流系統(tǒng)處理能力低下,,必將-妨礙企業(yè)物流運(yùn)作,。從采購(gòu)、儲(chǔ)存,、加工,、配送到售后服務(wù),it企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要有的物流系統(tǒng)來(lái)保障,,物流承包運(yùn)輸,,建立企業(yè)物流系統(tǒng)是it企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。選擇物流運(yùn)作模式是構(gòu)建物流系統(tǒng)的首要步驟,。投資過(guò)大的物流運(yùn)作模式容易造成浪費(fèi),,物流承包公司,而過(guò)分保守的物流運(yùn)作模式,,又會(huì)制約企業(yè)發(fā)展。如何選擇合適的物流運(yùn)作模式,,成功構(gòu)建it企業(yè)物流系統(tǒng)是it企業(yè)的重中之重,,也是物流企業(yè)為it企業(yè)排憂(yōu)解難拓展服務(wù)的突破口。
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