調(diào)節(jié)減振器的性能,。

所以懸架的結(jié)構(gòu)是根據(jù)其組成部件結(jié)構(gòu)形式的改變而改變，不同類型的連桿,，彈性元件和減振器可根據(jù)一輛車的運(yùn)動(dòng)屬性,，價(jià)格定位去做出相應(yīng)的搭配。

但為了更方便的去應(yīng)用不同類型懸架在汽車上面的使用,，人們將懸架的工作特性的不同將懸架分為兩種類型的懸架,。

獨(dú)立性懸架和非獨(dú)立懸架

獨(dú)立懸架指車輛左右兩側(cè)車輪之間沒(méi)有硬軸連接，減震器漏油，一側(cè)車輪的不會(huì)直接影響另一側(cè)車輪的運(yùn)動(dòng),。

現(xiàn)在市面上為常見(jiàn)的麥佛遜懸架便是獨(dú)立懸架的一種,。麥佛遜式懸架由a型控制臂下擺臂，減震器,，彈簧和減振器組成。因這種結(jié)構(gòu)憑借占用空間小,，減震器,，經(jīng)濟(jì)---易維護(hù)且---的駕乘體驗(yàn)等優(yōu)點(diǎn)得到很廣泛的應(yīng)用。但由于這種懸架的上部缺乏橫向的支撐,，因而剎車點(diǎn)頭得不到有效的控制,。