氣缸體水冷發(fā)動柴油機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體,，稱為氣缸體—曲軸箱,，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成,，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,，蘇州裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，下半部為支承曲軸的曲軸箱,，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動的空間,。

在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等,。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式:一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度,。

這種氣缸體的優(yōu)點是柴油機(jī)體高度小,，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊,，便于加工,，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強(qiáng)度較差龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心,。它的優(yōu)點是強(qiáng)度和剛度都好,，能承受較大的柴油機(jī)械負(fù)荷；但其缺點是工藝性較差,，結(jié)構(gòu)笨重,，加工較困難。

隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,，采用滾動軸承,，主軸承孔較大,，曲軸從氣缸體后部裝入。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊,、剛度和強(qiáng)度好缺點：加工精度要求高,，工藝性較差，曲軸拆裝不方便,。

為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,，對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種,，一種是水冷,，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動柴油機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量,，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用,。

曲軸箱氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，廈工936裝載機(jī)發(fā)動機(jī)供應(yīng)商,，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱,。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油,，并封閉上曲軸箱,，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小,，一般采用薄鋼板沖壓而成,，其形狀取決于發(fā)動柴油機(jī)的總體布置和柴油機(jī)油的容量。

發(fā)動柴油機(jī)如果有異響,，是有很多原因的,，因為---一處零部件壞了，都有可能造成發(fā)動柴油機(jī)異響,。比如發(fā)電柴油機(jī),、空調(diào)泵、各皮帶組件等等,；還有發(fā)動柴油機(jī)支架膠墊老化，會使發(fā)動柴油機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動,；又或者是軸承磨損厲害,，導(dǎo)致敲缸---等等。

不過,，發(fā)動柴油機(jī)作為汽車重要的零件,，它的都是非常穩(wěn)定的,，如何判斷裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，也不會頻繁地出現(xiàn)故障,，所以要是有異響也多數(shù)不是多---的問題,。如果發(fā)動柴油機(jī)有異響，看看是不是這3種,？就不信你一個都沒遇到過,。發(fā)動柴油機(jī)“噠噠”的異響這個可以說是較為常見的一種發(fā)動柴油機(jī)異響，有時在換了高粘度柴油機(jī)油后,，就有可能明顯地聽出發(fā)動柴油機(jī)“噠噠”的聲音,，多半是因為粘度高內(nèi)阻變大造成的，一般不會對發(fā)動柴油機(jī)有影響,。

但是液壓挺柱出現(xiàn)問題,，大多也會發(fā)出“噠噠”的異響，液壓挺柱本來就是為了自動氣門間隙,，用來減少發(fā)動柴油機(jī)噪音,。可是一旦出現(xiàn)故障,，就會是發(fā)動柴油機(jī)出現(xiàn)較為---的“噠噠”異響,。發(fā)動柴油機(jī)“嗞嗞”的異響其實發(fā)動柴油機(jī)發(fā)出“嗞嗞”異響的原因是好發(fā)現(xiàn)的，因為多是發(fā)動柴油機(jī)各皮帶組老化,，或者漲緊輪的問題導(dǎo)致皮帶過松,，出現(xiàn)摩擦異響、皮帶打滑等,。